来自奥迪、戴姆勒、梅赛德斯、宝马和迈凯伦等知名公司的主讲者轮番登台，深入介绍他们如何将实时技术用于从改进设计协作到实现高性价比营销的各个方面。
这次大会也展示了整个汽车业的交互式工作流程已经成熟到何种地步。众多演示中展现的实时项目已经脱离设计阶段，被用于汽车业的日常业务。 与会者们纷纷谈及实时工作流程在整个汽车行业的发展之快。“我已经见得多了。”LG Electronics的全球客户经理Seamus Walsh说，“这种发展节奏真是令人惊叹。它已经引发了众多新的对话。”
展示的项目中不仅包括许多创新的项目案例，也体现了实时工具和工作流程质量的快速提高。“这是我们连续第三年参展，行业标准每一年都在提高，”Animech的市场总监Staffan Hagberg说。
迈凯伦欣然接受实时设计和营销流程
迈凯伦的演示就是一个很好的例子。它首先回顾了该公司配置程序的演化。从2016年与Epic Games合作开发的颠覆性概念验证570S配置程序开始，到现在迈凯伦已经推出新款GT配置程序，利用实时技术提高其整个营销渠道的ROI。
以前该公司的3D经销配置程序和2D网上配置程序使用的是两套独立的工作流程，而通过虚幻引擎渲染的GT配置程序以一套工作流管道完成所有工作。“它降低了成本，它减少了消耗的时间，它还给了我们更多的创新控制权。”迈凯伦的可视化主管John Bulmer说，“我们从今以后就打算这样制作我们的配置程序。”
迈凯伦还介绍了它在设计过程中使用实时工作流程的心得。除了利用Vector Suite之类的工具，它还自己构建了多种自定义工具，为设计师和工程师提供实时评审设计的功能，让他们能够在交互性环境中测量截面、添加注释或创建汽车设计的分解视图。由于事实证明以VR形式进行评审的做法大受欢迎，团队还计划进一步拓宽沉浸式评审流程的应用范围，包括与Magic Leap合作开发混合现实应用。
该公司开发的其他实时应用程序包括用于在实际拍摄新车前规划镜头的交互式视觉预览会话，以及在新车投产前创造需求的逼真前导广告渲染。
按照迈凯伦的设计运营主管Mark Roberts的说法，这还只是全公司范围的实时转型的开端。“我们打算在业务的设计和工程方面全面推广这些虚幻工具。”他说。
奥迪借像素流送展望未来
奥迪展示了作为其未来愿景核心的实时工作流程如何发挥科技的能力，为更多渠道创作更多营销内容。“未来将不同于今日。”奥迪商务创新有限公司负责AR/VR数据、流程和技术的主管Thomas Zuchtriegel说，“你将会收到由AI驱动的推荐内容。我们想要展示个性化的、针对特定设备的场地式内容，这么做的主要因素是进入市场的时间。”
Zuchtriegel提到了两种体现这一愿景的创新：云流送和一种新型安装更新系统。虚幻引擎的像素流送使在外推销的奥迪销售人员能够在iPad上向客户展示通常只能在高端PC上看到的高保真可视化影像。通过Web浏览器连接到在云端服务器上运行封装好的虚幻引擎应用程序，用户不需要下载或安装任何东西，而且可以使用键盘、鼠标和触屏输入与该应用程序互动。“自从我们获得像素流送功能，它就给我们带来了非常流畅的体验。”Zuchtriegel说，“它几乎是即插即用的。”
奥迪还发现了一种快捷而灵活的方式，来向它在各地经销商处展示的各种CG车辆推送更新。利用虚幻引擎附带的Build Patch Services系统，奥迪可以在不必下载整车的情况下对单个材质应用补丁，从而降低了对各地经销商的带宽要求。“它特别高效和灵活。如果你只做了一些小改动，它就会仅限于增量更新。”Zuchtriegel说，“我们对Build Patch Services非常满意。它是一种了不起的工具。”
宝马展示新的交互式经销体验
宝马公司在台上展示了Eve，这是一款采用虚幻引擎技术的经销体验，可用于VR和大屏幕，已经推广到成千上万家经销商。
从2012年起，宝马就有大量高性能渲染机器分布在它的经销商手中，它们要么没有得到充分利用，要么完全闲置，或者连接的是过期的前端系统。Project Eve使该公司利用其现有的硬件，结合最新的先进实时软件，提供具有惊人画质的新解决方案。
基于虚幻引擎构建的Eve使用户能够即时在不同的宝马车型之间切换，通过执行打开车门、向行李厢放入物品和改变环境等操作与汽车互动，而且所有操作都可以在任何设备上执行，无论是客户的安卓手机或iPad，还是销售顾问的笔记本电脑。
实时工作流程改变戴姆勒的工程评审流程
Daimler Protics展示了它的多人实时平台，这个平台让工程师们能够在完全沉浸式的环境中进行全尺度的设计评审。项目主管兼首席软件架构师Jürgen Riegel说明了团队如何与NetAllied Systems协作开发插件，将专业的3D CAD渲染器UberEngine集成到虚幻引擎中。
这家制造商的新解决方案Engineering Hub提供了一种在运行时直接从PDM系统加载3D CAD数据的方法，同时还发挥了游戏引擎的所有实时交互性功能。
分布在世界各地不同角落的设计和工程团队现在可以进行极其高效的协作，效果远远好于使用Skype或电话的传统方法。他们可以检视设计，添加注释，调整尺寸和颜色，重新布置元素，并且将文件重新保存到PDM系统用于开发流程的后续阶段——所有操作都在一个可从任何地点访问的共享多用户沉浸式环境中完成。
作为汽车乘客与梅赛德斯一同体验VR
梅赛德斯展示了一个名为“Lucid Dream”的实验性项目。该项目旨在将行驶中车辆的乘坐体验与VR头显提供的精彩视觉效果相结合。
该公司的演示表明，团队在原型开发过程中不得不克服多种挑战，包括如何解决动作眩晕症以及如何使视觉效果与用户的头部移动精确吻合。
Lucid Dream在开发时着眼于即将到来的、更加舒适（而且可能为无人驾驶）的汽车新时代，它展现了人们有朝一日可以如何在设计、工程和营销领域之外，利用实时技术改进汽车乘坐体验。
未来的开放汽车平台和数据模式
在Build:Munich ‘19 for Automotive上，每个演示中反复出现的一个主题就是汽车公司对于创新的热情。随着各大汽车厂商纷纷利用UE4的开放性质打造经济新颖的工具，促进创新的实时快捷工作流程显然将会继续为该行业提供无数的可能性。
我们相信未来就存在于一体化的开放汽车平台和为生产流程提供强大助力的数据模式中。在今年的Build:Munich大会上，我们已经隐约窥见了这样的未来。“我从许多公司看到，他们已经基于虚幻构建了整个流程——工程、设计、营销。”宝马集团的VR外部功能主模型主管Marc Eckel说，“这再也不是一种多平台的系统——其中只有虚幻。顺便说一下，这也是我们正在努力的方向。”
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