Destaque
2 de dezembro de 2025
CORYS reinventa a simulação ferroviária com a Unreal Engine 5
Quando a líder francesa em simulação CORYS decidiu modernizar todo seu pipeline de produção, o objetivo não era apenas melhorar o visual, mas transformar a forma como simuladores ferroviários são projetados, construídos e utilizados.
Com a Unreal Engine 5 no centro do novo ecossistema, a CORYS agora consegue simular enormes redes ferroviárias que se estendem por vários países em um único mundo unificado.
Poucas empresas de simulação têm uma trajetória tão marcante quanto a CORYS. Com uma história que remonta ao início dos anos 90, a empresa foi a primeira a levar gráficos 3D para a simulação de transporte em 1991, em uma época em que as engines modernas em tempo real ainda não existiam.
Hoje, existem mais de 3.700 simuladores da CORYS em mais de 60 países, em setores nos quais precisão e confiabilidade são fundamentais: transporte, geração de energia e indústrias de processo.
Onde falhar não é uma opção, o realismo e a exatidão precisam ser absolutos. “Esse é o padrão que seguimos”, afirma Renaud Perez, vice-presidente da Unidade de Negócios de Simulação de Transporte/Mobilidade da CORYS. “Quando erros não podem ser cometidos na vida real, nossas simulações precisam ser perfeitas.”
Com a Unreal Engine 5 no centro do novo ecossistema, a CORYS agora consegue simular enormes redes ferroviárias que se estendem por vários países em um único mundo unificado.
Uma das pioneiras em gráficos 3D na simulação ferroviária
Poucas empresas de simulação têm uma trajetória tão marcante quanto a CORYS. Com uma história que remonta ao início dos anos 90, a empresa foi a primeira a levar gráficos 3D para a simulação de transporte em 1991, em uma época em que as engines modernas em tempo real ainda não existiam.
Hoje, existem mais de 3.700 simuladores da CORYS em mais de 60 países, em setores nos quais precisão e confiabilidade são fundamentais: transporte, geração de energia e indústrias de processo.
Onde falhar não é uma opção, o realismo e a exatidão precisam ser absolutos. “Esse é o padrão que seguimos”, afirma Renaud Perez, vice-presidente da Unidade de Negócios de Simulação de Transporte/Mobilidade da CORYS. “Quando erros não podem ser cometidos na vida real, nossas simulações precisam ser perfeitas.”
VENUS: a base para um gêmeo digital ferroviário em toda a Europa
Nada representa melhor esse compromisso com precisão e realismo do que o principal projeto da CORYS na UE5, o VENUS. “É uma maravilha técnica”, diz Renaud. “O VENUS foi o nosso primeiro projeto na Unreal Engine e representa um grande avanço rumo a um simulador ferroviário europeu unificado em um mundo simulado comum.”
A complexidade da plataforma é impressionante. O VENUS simula redes ferroviárias da vida real em três países europeus, Alemanha, Bélgica e Holanda, tudo em um único ambiente 3D.
Ele oferece suporte a operações transfronteiriças, com os sistemas de sinalização específicos de cada país. Maquinistas e engenheiros podem usar o simulador para treinar, certificar e validar operações ao longo de centenas de quilômetros de trilhos virtuais.
E isso é apenas o começo.
A CORYS enxerga o sistema como a base para um gêmeo digital ferroviário europeu completo. Um ambiente no qual operadores podem planejar e treinar operações entre países, acelerando a integração das redes ferroviárias da Europa.
A empresa também aplica esses mesmos princípios aos sistemas de VLT, como a recém-lançada plataforma de simulador de LRV, que apresenta novos sistemas de tráfego e IA de passageiros.
“Esses novos simuladores são particularmente importantes, porque pavimentam o caminho para o que chamamos de um ‘gêmeo digital de verdade’, que combina dados reais de alta resolução com fotorrealismo integrados à nossa plataforma de simulação ultraprecisa”, afirma Renaud Perez.
Courtesy of CORYS
Da dívida técnica a um recomeço
Em 2022, a CORYS iniciou o que chama de “A grande migração”: a transição completa para a Unreal Engine 5. A pipeline anterior, construída sobre middlewares antigos e um conjunto de ferramentas proprietárias separadas, havia evoluído para um mosaico de editores de layout de trilhos, lógica de sinalização, sistemas de tráfego e conteúdo 3D.
Cada ferramenta precisava exportar e reimportar dados, o que criava gargalos e incompatibilidades entre versões. A migração para a UE5 consolidou tudo em uma única plataforma unificada: criação de conteúdo 3D, lógica de simulação, validação e testes.
“Não estávamos apenas trocando a engine gráfica. Preservamos três décadas de física ferroviária e código de simulação validados enquanto revolucionávamos a forma de criar e manter simuladores”, diz Renaud. “Tratava-se de enfrentar 30 anos de dívida técnica.”
De forma estratégica, a CORYS adotou uma abordagem baseada em plugins, evitou alterações no código-fonte da Unreal Engine e passou a oferecer aos clientes as funcionalidades mais recentes da Unreal Engine.
Renaud afirma que o impacto no trabalho cotidiano foi transformador.
Courtesy of CORYS
Artistas, engenheiros e instrutores agora colaboram no mesmo ambiente. Não há mais exportação entre ferramentas, conflitos de versão ou situações do tipo “funcionava no meu computador”.
A ferramenta de gerenciamento de mundo integrada à plataforma permite que equipes distribuídas trabalhem na mesma rota ao mesmo tempo, com um sistema de reserva por células que evita conflitos e mantém a produtividade.
O conteúdo 3D fica imediatamente visível e funcional no ambiente de simulação. Os engenheiros veem o trabalho ganhar vida na hora. Isso reduz ciclos de validação de dias para horas e melhora de forma expressiva o pipeline de CI/CD da equipe.
E mudanças que antes tomavam tardes inteiras agora acontecem em tempo real. A equipe posiciona um sinal, valida a lógica de intertravamento, verifica a visibilidade do maquinista e testa velocidades de aproximação, tudo sem sair do editor ou recompilar.
A ferramenta de gerenciamento de mundo integrada à plataforma permite que equipes distribuídas trabalhem na mesma rota ao mesmo tempo, com um sistema de reserva por células que evita conflitos e mantém a produtividade.
O conteúdo 3D fica imediatamente visível e funcional no ambiente de simulação. Os engenheiros veem o trabalho ganhar vida na hora. Isso reduz ciclos de validação de dias para horas e melhora de forma expressiva o pipeline de CI/CD da equipe.
E mudanças que antes tomavam tardes inteiras agora acontecem em tempo real. A equipe posiciona um sinal, valida a lógica de intertravamento, verifica a visibilidade do maquinista e testa velocidades de aproximação, tudo sem sair do editor ou recompilar.
Courtesy of CORYS
Redução de até 80% no consumo de memória com HLODs
Para gerenciar mundos que chegam a 2.000 km de extensão com mais de 1,4 milhão de objetos, a CORYS precisa aproveitar as funcionalidades mais poderosas da UE5.
“O World Partition foi um divisor de águas para nós”, afirma Renaud Perez. “Criamos nosso gerenciador de mundo a partir dele, com funcionalidades no estilo do Google Maps. O recurso divide os mundos em células de um quilômetro quadrado, cada uma com várias camadas de dados.”
Essa arquitetura em células permite a transmissão automática com base na proximidade do usuário e possibilita que várias colaboradores trabalhem em seções diferentes ao mesmo tempo.
Trabalhar com um ambiente desse porte significa lidar com centenas de milhares de ativos com alta contagem de polígonos. O sistema de LOD com base em clusters do Nanite permite que a equipe use ativos de qualidade cinematográfica sem otimização manual.
“O Nanite é revolucionário para o nosso caso de uso”, diz Renaud. “Ambientes ferroviários reúnem enormes volumes de geometria com alta contagem de polígonos: infraestrutura detalhada de trilhos, edifícios ricos em detalhes e sistemas de catenária complexos. O sistema de LOD com base em clusters do Nanite eliminou a necessidade de criar LODs manualmente, algo que poderia consumir semanas do tempo de artistas para cada ativo principal.”
Courtesy of CORYS
Ao usar os Níveis de Detalhe Hierarquizados (HLODs), a equipe gera automaticamente malhas equivalentes para conteúdo distante. Isso recolhe milhares de objetos em malhas únicas, reduz as draw calls em ordens de magnitude e diminui o consumo de memória em 50% a 80% para geometrias distantes.
A equipe também usa o Lumen para oferecer iluminação global com traçado de raios por hardware para renderizações fotorrealistas. “Quando se treinam maquinistas que precisam reconhecer placas, sinais e condições ambientais específicas, a precisão da iluminação não é apenas estética, mas também essencial para a segurança”, afirma Renaud.
“O mais impressionante é como esses sistemas trabalham juntos de forma multiplicativa”, diz Renaud. “Os HLODs complementam o Nanite em distâncias extremas. O World Partition fornece a estrutura espacial. As camadas de dados adicionam organização semântica. Juntos, essas funcionalidades permitem criar mundos virtuais que seriam impossíveis há apenas alguns anos.”
A equipe também usa o Lumen para oferecer iluminação global com traçado de raios por hardware para renderizações fotorrealistas. “Quando se treinam maquinistas que precisam reconhecer placas, sinais e condições ambientais específicas, a precisão da iluminação não é apenas estética, mas também essencial para a segurança”, afirma Renaud.
“O mais impressionante é como esses sistemas trabalham juntos de forma multiplicativa”, diz Renaud. “Os HLODs complementam o Nanite em distâncias extremas. O World Partition fornece a estrutura espacial. As camadas de dados adicionam organização semântica. Juntos, essas funcionalidades permitem criar mundos virtuais que seriam impossíveis há apenas alguns anos.”
Courtesy of CORYS
Transformação do Unreal Editor em uma central de simulação
As melhorias de fluxo de trabalho e desempenho são impressionantes, mas o resultado realmente decisivo da migração da CORYS é o conjunto de ferramentas personalizadas criado como plugins da Unreal Engine. Essas funcionalidades transformam o Unreal Editor em um ecossistema especializado para simulação ferroviária.
Além do gerenciador de mundo já mencionado, a CORYS desenvolveu um módulo de terreno personalizado que garante precisão perto dos corredores ferroviários e aplica ajustes automáticos de terreno durante a colocação de objetos.
O sistema próprio de geração procedural gera de forma dinâmica a infraestrutura ferroviária, incluindo trilhos, catenárias e plataformas ao longo de curvas de trajetória. As atualizações acontecem automaticamente quando essas curvas mudam.
Courtesy of CORYS
A equipe também criou editores especializados para ajustar e manipular redes ferroviárias e rodoviárias, lógica de sinalização e sistemas críticos de segurança.
E ainda há a integração de processos em alta resolução.
“É aqui que tudo começa a ficar ainda mais interessante”, afirma Renaud. “Integramos diretamente na Unreal nosso pipeline exclusivo de aquisição e processamento.”
A equipe usa ortofotos aéreas com resolução de até três centímetros, dados de digitalização LiDAR com 12 a 15 pontos por metro quadrado e algoritmos de reconstrução impulsionados por IA.
“Isso gera geometria LOD 3.3 com mais de 90% de correspondência de textura”, diz Renaud. “Ao fazer um tour virtual, a sensação é de estar de fato no mundo real.”
Ao integrar tudo isso dentro da Unreal Engine, a CORYS alcançou automação quase total para etapas repetitivas de produção. Assim, transformou fluxos de trabalho com várias ferramentas que antes levavam semanas em um único processo em tempo real, com validação visual imediata.
“O efeito acumulado? Transformamos nossa eficiência de produção”, diz Renaud. “O que antes exigia várias ferramentas, incontáveis ciclos de exportação e importação e semanas de iteração agora acontece em um único ambiente integrado, com retorno visual imediato. A equipe pode se concentrar em criar conteúdo de alto nível, em vez de perder tempo lidando com ferramentas.”
E ainda há a integração de processos em alta resolução.
“É aqui que tudo começa a ficar ainda mais interessante”, afirma Renaud. “Integramos diretamente na Unreal nosso pipeline exclusivo de aquisição e processamento.”
A equipe usa ortofotos aéreas com resolução de até três centímetros, dados de digitalização LiDAR com 12 a 15 pontos por metro quadrado e algoritmos de reconstrução impulsionados por IA.
“Isso gera geometria LOD 3.3 com mais de 90% de correspondência de textura”, diz Renaud. “Ao fazer um tour virtual, a sensação é de estar de fato no mundo real.”
Ao integrar tudo isso dentro da Unreal Engine, a CORYS alcançou automação quase total para etapas repetitivas de produção. Assim, transformou fluxos de trabalho com várias ferramentas que antes levavam semanas em um único processo em tempo real, com validação visual imediata.
“O efeito acumulado? Transformamos nossa eficiência de produção”, diz Renaud. “O que antes exigia várias ferramentas, incontáveis ciclos de exportação e importação e semanas de iteração agora acontece em um único ambiente integrado, com retorno visual imediato. A equipe pode se concentrar em criar conteúdo de alto nível, em vez de perder tempo lidando com ferramentas.”
Courtesy of CORYS
O caminho à frente: rumo a um gêmeo digital unificado para a Europa
A escala e a complexidade do VENUS da CORYS colocam a plataforma entre as mais sofisticadas do mundo em simulação ferroviária. Ainda assim, a plataforma é apenas um passo inicial rumo a algo maior.
“Estamos passando da simulação como ferramenta de treinamento para a simulação como uma plataforma completa de gêmeo digital”, afirma Renaud Perez. “A base que construímos com a Unreal Engine abriu caminhos para integrar simulação de alta-fidelidade com todo o ciclo operacional das ferrovias.”
No próximo ano, o VENUS vai evoluir para um gêmeo digital de fato, combinando a simulação fotorrealista e de alta precisão já existente com dados operacionais em tempo real, gestão de ativos e fluxos de trabalho de engenharia. Os operadores vão usar uma única plataforma para treinamento, planejamento de rotas, gestão de infraestrutura, análise de incidentes e validação de sistemas.
Em seguida vem a validação de sistemas autônomos: à medida que as ferrovias avançam rumo à automação, dados sintéticos de sensores gerados por simuladores serão essenciais para treinar e validar sistemas de IA. O VENUS será usado para gerar casos extremos, cenários perigosos e condições raras que seriam difíceis ou impossíveis de capturar em testes no mundo real.
“Além do treinamento de maquinistas, nossos simuladores se tornam ferramentas para planejamento de infraestrutura, otimização operacional e análise de segurança”, diz Renaud. “Quer testar o desempenho de uma nova configuração de sinalização? Modele no gêmeo digital antes da implantação.”
Courtesy of CORYS
Reimaginar o que é possível na simulação ferroviária
A CORYS transformou décadas de tecnologia antiga em uma plataforma de simulação em tempo real de ponta, que rivaliza com as melhores de qualquer setor.
Ao integrar totalmente o fluxo de trabalho à Unreal Engine 5, a empresa não só transformou a forma de criar simuladores ferroviários, como também ampliou os limites do que esse tipo de simulador pode oferecer, muito além do que se imaginava possível.
“Em apenas três anos, transformamos nossa tecnologia e nossa organização”, diz Renaud. “Os próximos três anos vão redefinir o que é possível em simulação ferroviária e tecnologia de gêmeos digitais. Estamos extremamente animados com o que vem a seguir.”