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9 octobre 2025
Cinq ans et 35 modèles de voitures plus tard : comment l'Unreal Engine accélère l'innovation dans le domaine des IHM
Il y a cinq ans, Epic Games a lancé une nouvelle initiative d'interface homme-machine (IHM), avec l'objectif d'intégrer le rendu en temps réel et des visuels de qualité AAA dans l'habitacle des voitures.
Lorsque nous nous sommes lancés en 2019, la plupart des IHM étaient conçues pour être uniquement fonctionnelles : elles utilisaient généralement un mélange de systèmes d'aide à la conduite avancés (DCAS) et d'interfaces de tableau de bord.
Notre but était de permettre aux concepteurs d'interfaces utilisateur d'IHM de créer de superbes expériences d'infodivertissement en 2D/3D grâce à un environnement de développement axé autour du design. Pour ce faire, nous avons mis de côté les flux de travail d'IHM traditionnels pour offrir aux concepteurs un moyen d'avoir un impact dynamique sur leurs projets en itérant et en incorporant rapidement des fonctionnalités dans leurs designs.
Aujourd'hui, plus de 35 modèles ont été livrés avec une IHM développée avec l'Unreal Engine (dont des véhicules des marques Ford, GM, Rivian, Geely, Lotus, Lincoln et Volvo) et le moteur en temps réel est utilisé pour créer des expériences de tableau de bord numériques dans plus de deux millions de voitures en circulation.
Lorsque nous nous sommes lancés en 2019, la plupart des IHM étaient conçues pour être uniquement fonctionnelles : elles utilisaient généralement un mélange de systèmes d'aide à la conduite avancés (DCAS) et d'interfaces de tableau de bord.
Notre but était de permettre aux concepteurs d'interfaces utilisateur d'IHM de créer de superbes expériences d'infodivertissement en 2D/3D grâce à un environnement de développement axé autour du design. Pour ce faire, nous avons mis de côté les flux de travail d'IHM traditionnels pour offrir aux concepteurs un moyen d'avoir un impact dynamique sur leurs projets en itérant et en incorporant rapidement des fonctionnalités dans leurs designs.
Aujourd'hui, plus de 35 modèles ont été livrés avec une IHM développée avec l'Unreal Engine (dont des véhicules des marques Ford, GM, Rivian, Geely, Lotus, Lincoln et Volvo) et le moteur en temps réel est utilisé pour créer des expériences de tableau de bord numériques dans plus de deux millions de voitures en circulation.
L'Unreal Engine est désormais en passe de devenir la norme de l'industrie en matière d'habitacles numériques conçus autour du design.
Pour fêter ces cinq ans de progrès réalisés dans le domaine des IHM grâce à l'UE, cet article vous présentera les raisons de l'adoption du moteur et les différentes manières dont il est utilisé par les constructeurs automobiles afin de créer des IHM puissantes.
Pour fêter ces cinq ans de progrès réalisés dans le domaine des IHM grâce à l'UE, cet article vous présentera les raisons de l'adoption du moteur et les différentes manières dont il est utilisé par les constructeurs automobiles afin de créer des IHM puissantes.
© Rivian Automotive, LLC. All rights reserved.
Courtesy of Ford
Courtesy of Geely Auto
Courtesy of Volvo Cars
Image copyright © Lotus Technology Innovative Limited 2024. All rights reserved.
Des pionniers à l'adoption par le grand public
Les IHM ont beaucoup progressé depuis 1983. À l’époque, la Nissan 300ZX et la Buick Riviera ont ouvert la voie avec des tableaux de bord entièrement numériques, composés d'écrans LCD futuristes (pour l'époque).
Quarante ans plus tard, on trouve désormais des voitures exposées dans des salons qui contiennent tout un éventail de technologies, dont des affichages tête haute en réalité augmentée (AR), des graphismes 3D avancés et une personnalisation pilotée par IA.
En 2020, le Hummer EV de la filiale GMC de General Motors est devenu le premier véhicule à utiliser l'Unreal Engine dans son habitacle numérique en tant que preuve de concept. Après avoir constaté que l'Unreal Engine permettait de créer des expériences immersives et visuellement attrayantes dans les intérieurs des véhicules, d'autres grandes marques ont décidé de prendre des notes.
L'année suivante, le Rivian R1T est devenu le premier véhicule commercial sur le marché de masse à utiliser un habitacle numérique conçu avec l'UE. "L'Unreal Engine a balayé toutes les autres options en offrant les meilleurs graphismes et la meilleure qualité, explique Eddy Reyes, responsable des expériences logicielles embarquées chez Rivian and Volkswagen Group Technologies. La décision était facile à prendre."
De nombreux grands acteurs de l'industrie automobile ont rapidement emboîté le pas : la septième génération de Ford Mustang était livrée avec une interface utilisateur personnalisable, ludique et qui comprenait des fonctionnalités telles que des thèmes de couleurs personnalisés, des designs de jauges uniques et des éléments 3D interactifs. Les IHM conçues avec l'UE ont ensuite été intégrées à la Ford Explorer et à la Ford Expedition, mais également aux modèles Navigator et Nautilus de la dernière gamme de SUV de luxe de Lincoln.
Peu après, Sony Honda Mobility, Lucid Motors, Volvo Cars, Lotus, Geely, Smart et Lynk & Co ont tous rejoint la liste des leaders du secteur de la mobilité qui utilisent des expériences IHM de nouvelle génération développées avec l'Unreal Engine.
Alors qu'il était à l'origine uniquement utilisé par des pionniers, l'Unreal Engine a été adopté par toute l'industrie automobile au bout de cinq ans.
L'année suivante, le Rivian R1T est devenu le premier véhicule commercial sur le marché de masse à utiliser un habitacle numérique conçu avec l'UE. "L'Unreal Engine a balayé toutes les autres options en offrant les meilleurs graphismes et la meilleure qualité, explique Eddy Reyes, responsable des expériences logicielles embarquées chez Rivian and Volkswagen Group Technologies. La décision était facile à prendre."
De nombreux grands acteurs de l'industrie automobile ont rapidement emboîté le pas : la septième génération de Ford Mustang était livrée avec une interface utilisateur personnalisable, ludique et qui comprenait des fonctionnalités telles que des thèmes de couleurs personnalisés, des designs de jauges uniques et des éléments 3D interactifs. Les IHM conçues avec l'UE ont ensuite été intégrées à la Ford Explorer et à la Ford Expedition, mais également aux modèles Navigator et Nautilus de la dernière gamme de SUV de luxe de Lincoln.
Peu après, Sony Honda Mobility, Lucid Motors, Volvo Cars, Lotus, Geely, Smart et Lynk & Co ont tous rejoint la liste des leaders du secteur de la mobilité qui utilisent des expériences IHM de nouvelle génération développées avec l'Unreal Engine.
Alors qu'il était à l'origine uniquement utilisé par des pionniers, l'Unreal Engine a été adopté par toute l'industrie automobile au bout de cinq ans.
Nous serions ravis de participer à votre prochaine innovation en matière d'IHM
Prêts à découvrir comment l'Unreal Engine peut aider les équipes comme les vôtres à concevoir des cockpits numériques next-gen ? Contactez-nous et discutons-en.Le déploiement des IHM conçues avec l'UE dans tout le secteur
Au cours de cette période, les IHM en elles-mêmes ont radicalement changé. Les équipementiers sont passés d'interfaces utilisateur génériques et uniquement fonctionnelles à des IHM expressives, axées autour du design et avec des visuels attrayants.
L'Unreal Engine a joué un rôle clé dans cette évolution, en permettant aux constructeurs automobiles de donner vie à leur image de marque et à leur expérience utilisateur en temps réel.
Rivian
Les IHM du modèle R1T de Rivian sont un parfait exemple des possibilités offertes par la rencontre entre designs haut de gamme et interactivité dynamique.
Rivian a intégré une IHM conçue avec l'Unreal Engine dans les première et deuxième générations de son pick-up électrique R1T. Pour les véhicules R1 de deuxième génération, l'Unreal Engine est utilisé pour le tableau de bord, mais également pour le système d'infodivertissement.
© Rivian Automotive, LLC. All rights reserved.
La dernière mise à jour de l'IHM s'accompagne d'améliorations remarquables, avec des scènes rendues encore plus vivantes et interactives grâce à l'écran tactile à l'intérieur de l'habitacle. Grâce à l'Unreal Engine, cette interface utilisateur propose des illustrations au style unique et amusant, accompagnées de graphismes en temps réel.
"L'Unreal Engine nous a non seulement permis de travailler sur l'apparence des modes de conduite de façon agile grâce à des boucles d'itération, mais il nous a également aidés à rendre chaque mode plus dynamique, explique Eddy Reyes.
Nous avons par exemple pu améliorer la fluidité des transitions entre les modes. Et même lorsqu'un mode se met en place, le véhicule et son environnement restent dynamiques. Le conducteur verra les nuages, l'herbe, les fleurs et les arbres évoluer autour de lui. Et lorsqu'on touche le véhicule avec deux doigts pour le faire pivoter, l'environnement s'adapte avec lui en trois dimensions."
Grâce à l'Unreal Engine, les concepteurs et les ingénieurs ont pu donner vie à la nouvelle interface de Rivian en seulement six mois.
"L'Unreal Engine nous a non seulement permis de travailler sur l'apparence des modes de conduite de façon agile grâce à des boucles d'itération, mais il nous a également aidés à rendre chaque mode plus dynamique, explique Eddy Reyes.
Nous avons par exemple pu améliorer la fluidité des transitions entre les modes. Et même lorsqu'un mode se met en place, le véhicule et son environnement restent dynamiques. Le conducteur verra les nuages, l'herbe, les fleurs et les arbres évoluer autour de lui. Et lorsqu'on touche le véhicule avec deux doigts pour le faire pivoter, l'environnement s'adapte avec lui en trois dimensions."
Grâce à l'Unreal Engine, les concepteurs et les ingénieurs ont pu donner vie à la nouvelle interface de Rivian en seulement six mois.
Geely
L'affichage en 8K de la Galaxy E8 de Geely montre comment l'Unreal Engine peut offrir des performances fluides en temps réel tout en consommant peu et en ayant un rendu réaliste.
Courtesy of Geely Auto
Inspiré par le ciel nocturne, le modèle phare récompensé du constructeur automobile chinois intègre des fonctionnalités à couper le souffle, telles qu'un éclairage environnemental dynamique qui change en fonction de l'heure de la journée et de la météo. Par exemple, si un utilisateur ouvre une porte de la Galaxy E8 lorsqu'il pleut ou qu'il neige, une douce lumière blanche, qui rappelle celle des étoiles, parcourt l'habitacle et crée une ambiance unique et immersive.
Mais le plus impressionnant est sans aucun doute l'écran sans bordure de 45 pouces en 8K aux fonctionnalités intelligentes et qui allie 2D et 3D, créé à l'aide de l'Unreal Engine et du système Snapdragon Cockpit Platform de Qualcomm Technologies, Inc.
Mais le plus impressionnant est sans aucun doute l'écran sans bordure de 45 pouces en 8K aux fonctionnalités intelligentes et qui allie 2D et 3D, créé à l'aide de l'Unreal Engine et du système Snapdragon Cockpit Platform de Qualcomm Technologies, Inc.
Courtesy of Geely Auto
L'interface utilisateur possède également un jumeau numérique du véhicule. Ce modèle interactif en 3D permet aux utilisateurs de contrôler des fonctionnalités comme les phares, les portes, les fenêtres et le coffre. Plusieurs représentations des commandes de la voiture, comme la climatisation, ont également été développées grâce à l'Unreal Engine.
Ford et Lincoln
Chez Ford, les IHM conçues avec l'Unreal Engine sont pensées autour d'une échelle et d'une qualité cohérentes.
À l'origine, le moteur a été choisi pour créer l'IHM de la nouvelle Ford Mustang, qui permet de contrôler les fonctionnalités embarquées à l'aide de l'application innovante My Mustang. Cette dernière propose des modes de conduite, des jauges personnalisables, des contrôles de démarrage, de l'éclairage environnemental et des fonctionnalités de personnalisation.
Courtesy of Ford
Le concept initial a fourni à l'équipe de conception de produits numériques de Ford un pipeline permettant de prototyper en temps réel, mais également de tester l'IHM sur du matériel intégré et de mettre directement en relation les concepteurs aux ingénieurs afin de créer un jumeau numérique du véhicule. Un seul et unique flux de travail contenait donc l'extérieur du véhicule, son intérieur et la visualisation de l'IHM.
Le pipeline créé par Ford a servi de fondations solides sur lesquelles évoluer. Son programme Mustang a prouvé que l'UE peut fonctionner sur du matériel embarqué avec des performances de pointe : les temps de démarrage, la mémoire et la fréquence d'images étaient optimisés.
Grâce à l'Unreal Engine, les concepteurs ont pu itérer directement dans le moteur et ainsi réduire de plusieurs mois les cycles de révision et de prise en compte des retours.
Ford disposait d'un modèle pour sa stratégie d'IHM intervéhicules et a rapidement étendu son utilisation des IHM développées avec l'UE à d'autres voitures, telles que l'Explorer, l'Expedition ou le Lincoln Navigator, entre autres.
Le pipeline créé par Ford a servi de fondations solides sur lesquelles évoluer. Son programme Mustang a prouvé que l'UE peut fonctionner sur du matériel embarqué avec des performances de pointe : les temps de démarrage, la mémoire et la fréquence d'images étaient optimisés.
Grâce à l'Unreal Engine, les concepteurs ont pu itérer directement dans le moteur et ainsi réduire de plusieurs mois les cycles de révision et de prise en compte des retours.
Ford disposait d'un modèle pour sa stratégie d'IHM intervéhicules et a rapidement étendu son utilisation des IHM développées avec l'UE à d'autres voitures, telles que l'Explorer, l'Expedition ou le Lincoln Navigator, entre autres.
Courtesy of Lincoln
De plus, ces IHM ne sont plus seulement constituées d'un écran unique : grâce à l'Unreal Engine, les conducteurs profitent d'expériences cohérentes et en temps réel dans tout leur véhicule. Les derniers programmes IHM de Mustang ne s'intéressent plus uniquement à l'aspect personnalisation, mais proposent un contrôle total du véhicule, une visualisation de système d'aide à la conduite et une interface/expérience utilisateur dynamique.
Ce programme innovant a fait son apparition dans les Mustang, mais il est désormais essentiel à la stratégie d'habitacle numérique de Lincoln et de Ford. L'Unreal Engine permet à ce dernier de développer des IHM expressives, à l'image de sa marque et pouvant évoluer sur tous ses modèles.
Ce programme innovant a fait son apparition dans les Mustang, mais il est désormais essentiel à la stratégie d'habitacle numérique de Lincoln et de Ford. L'Unreal Engine permet à ce dernier de développer des IHM expressives, à l'image de sa marque et pouvant évoluer sur tous ses modèles.
Siili Auto
L'entreprise finlandaise Siili Auto fournit les meilleures interfaces homme-machine aux plus grands équipementiers du monde.
Vous avez déjà été époustouflé par les petits gadgets des voitures modernes ? Il y a de fortes chances que la technologie qu'ils utilisent ait été créée par Silli.
Courtesy of Siili Auto
Sa facilité d'utilisation et la qualité de ses graphismes sont les raisons initiales du passage de Siili à l'Unreal Engine. Mais le plus intéressant est l'impact que l'UE a eu sur le cycle de développement de l'entreprise.
"Autrefois, les concepteurs indiquaient l'IU et son flux, ainsi que les composants graphiques dans un outil différent", raconte Jami Järviö, CSM et responsable des partenariats chez Siili Auto.
Mais il précise que les développeurs utilisaient un outil totalement différent pour concevoir et tester l'IHM en elle-même. "Il fallait donc vérifier les différences entre les conceptions et leur implémentation, puis signaler un grand nombre de bogues. Et pendant ce processus, l'IU était toujours en cours de mise à jour et de nouvelles conceptions arrivaient."
"Autrefois, les concepteurs indiquaient l'IU et son flux, ainsi que les composants graphiques dans un outil différent", raconte Jami Järviö, CSM et responsable des partenariats chez Siili Auto.
Mais il précise que les développeurs utilisaient un outil totalement différent pour concevoir et tester l'IHM en elle-même. "Il fallait donc vérifier les différences entre les conceptions et leur implémentation, puis signaler un grand nombre de bogues. Et pendant ce processus, l'IU était toujours en cours de mise à jour et de nouvelles conceptions arrivaient."
Courtesy of Siili Auto
Normalement, leur cycle de conception devrait prendre environ cinq ans. Mais comme les équipes de conception et de développement travaillent toutes les deux avec l'Unreal Engine, la durée de ce cycle a été réduite à trois ans.
"Les blueprints permettent d'accélérer le développement, de la conception jusqu'aux tests," explique Jami Järviö, en faisant référence au système de programmation visuelle intuitif de l'Unreal Engine. "L'ensemble du pipeline est beaucoup plus efficace, en particulier pour la conception de designs avec l'Unreal Engine."
"Les blueprints permettent d'accélérer le développement, de la conception jusqu'aux tests," explique Jami Järviö, en faisant référence au système de programmation visuelle intuitif de l'Unreal Engine. "L'ensemble du pipeline est beaucoup plus efficace, en particulier pour la conception de designs avec l'Unreal Engine."
Permettre aux constructeurs automobiles de raconter leur histoire
Il y a cinq ans, l'arrivée de l'Unreal Engine sur le marché des IHM a révolutionné l'industrie automobile. Désormais, les constructeurs automobiles ont à leur disposition une toile vierge, ainsi qu'une trousse à outils puissante et créative pour laisser libre cours à leur imagination et créer la meilleure expérience numérique embarquée possible. Nous avons ainsi pu constater une explosion d'innovation et de créativité chez les équipementiers que nous avons mentionnés dans cet article, mais également chez d'autres marques, dont Volvo Cars, Lotus, Smart et plus encore.
Elles utilisent toutes l'UE afin de créer des IHM uniques qui racontent l'histoire de leur marque et qui, surtout, époustouflent leurs clients.
L'Unreal Engine et le Snapdragon® Digital Chassis™
L'année dernière, Epic Games et Qualcomm Technologies ont annoncé que leur collaboration serait étendue avec une nouvelle offre d'IHM : pour la première fois, l'Unreal Engine sera intégré au vaste portfolio de produits automobiles de Qualcomm Technologies, le Snapdragon® Digital Chassis™.
Désormais, les constructeurs automobiles qui adoptent les solutions de châssis numériques Snapdragon auront un accès exclusif à des fonctionnalités préintégrées et optimisées de l'Unreal Engine et pourront ainsi créer des expériences d'habitacle numérique nouvelle génération pour leurs véhicules, avec davantage de simplicité, de rentabilité et de pertinence.
Le futur des IHM
La prochaine étape de la révolution des IHM avec l'Unreal Engine aura lieu au CES 2026.
Rejoignez-nous et venez découvrir les nouvelles avancées passionnantes des IHM avec l'Unreal Engine, sur lesquelles nous travaillons aux côtés de Qualcomm et d'autres marques innovatrices. Contactez-nous pour prendre rendez-vous lors du salon.
Si vous ne pouvez pas vous rendre au CES de cette année, vous pourrez vous imprégner de toute l'énergie du salon avec notre résumé du CES 2025. N'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez collaborer avec nous. Nous serons ravis de vous aider à concrétiser votre prochaine innovation en matière d'IHM.