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9 de octubre de 2025
Cinco años y 35 modelos de coches: cómo acelera la innovación en HMI gracias a Unreal Engine
Hace cinco años, Epic Games lanzó una nueva iniciativa de interfaces hombre-máquina (HMI) con el objetivo de llevar la renderización en tiempo real y un aspecto visual de calidad AAA a la cabina de un coche.
Cuando empezamos en 2019, casi todas las HMI eran simplemente funcionales, a menudo formadas por sistemas de asistencia avanzada a la conducción (ADAS) e interfaces de consola central.
Nuestro objetivo era ofrecer a los diseñadores de HMI la posibilidad de crear experiencias de infoentretenimiento 2D y 3D atractivas promoviendo un desarrollo enfocado al diseño. Esto lo llevamos a cabo apartándonos de los procesos de trabajo tradicionales para HMI y permitiendo a los diseñadores tener un impacto dinámico en los proyectos a medida que iteran rápidamente para incorporar funciones a sus diseños.
A día de hoy, más de 35 modelos de coche están disponibles con HMI de Unreal Engine (incluidas marcas como Ford, GM, Rivian, Geely, Lotus, Lincoln, Volvo) y el motor en tiempo real alimenta experiencias en cabinas digitales en más de dos millones de coches en circulación.
Cuando empezamos en 2019, casi todas las HMI eran simplemente funcionales, a menudo formadas por sistemas de asistencia avanzada a la conducción (ADAS) e interfaces de consola central.
Nuestro objetivo era ofrecer a los diseñadores de HMI la posibilidad de crear experiencias de infoentretenimiento 2D y 3D atractivas promoviendo un desarrollo enfocado al diseño. Esto lo llevamos a cabo apartándonos de los procesos de trabajo tradicionales para HMI y permitiendo a los diseñadores tener un impacto dinámico en los proyectos a medida que iteran rápidamente para incorporar funciones a sus diseños.
A día de hoy, más de 35 modelos de coche están disponibles con HMI de Unreal Engine (incluidas marcas como Ford, GM, Rivian, Geely, Lotus, Lincoln, Volvo) y el motor en tiempo real alimenta experiencias en cabinas digitales en más de dos millones de coches en circulación.
Hemos llegado a un punto en el que Unreal Engine se está convirtiendo rápidamente en el estándar de facto del sector en lo referente a cabinas digitales envolventes y enfocadas al diseño.
Para celebrar estos cinco años de progreso en HMI de Unreal Engine, este artículo profundizará en cómo el motor ha sido adoptado en el mundo real y exploraremos las distintas maneras en las que las marcas de coches están optando por potentes HMI alimentadas por UE.
Para celebrar estos cinco años de progreso en HMI de Unreal Engine, este artículo profundizará en cómo el motor ha sido adoptado en el mundo real y exploraremos las distintas maneras en las que las marcas de coches están optando por potentes HMI alimentadas por UE.
© Rivian Automotive, LLC. All rights reserved.
Courtesy of Ford
Courtesy of Geely Auto
Courtesy of Volvo Cars
Image copyright © Lotus Technology Innovative Limited 2024. All rights reserved.
De los primeros pioneros a la adopción generalizada
Las HMI han avanzado mucho desde 1983. Por aquel entonces, el Nissan 300ZX y el Buick Riviera fueron los primeros en incluir salpicaderos totalmente digitales formados por pantallas LCD futurísticas (para la época).
Si avanzamos cuarenta años, encontramos coches en salas de exposición que ofrecen todo un abanico de tecnologías, que incluyen realidad aumentada (RA), pantallas de visualización frontal, gráficos 3D avanzados y personalización mediante IA.
En 2020, el General Motors GMC HUMMER EV se convirtió en el primer vehículo en incluir Unreal Engine como prueba de concepto en su cabina digital. La experiencia envolvente y visualmente atractiva que llevó Unreal Engine al vehículo hizo que muchas otras marcas importantes se sentaran a tomar notas.
Al año siguiente, el Rivian R1T se convirtió en el primer vehículo comercial producido en masa con una cabina digital basada en UE. «Unreal Engine era muy superior a todas las demás opciones, tenía los mejores gráficos y la mayor calidad», dijo Eddy Reyes, gerente senior de experiencias de software integrado en vehículos de Rivian and Volkswagen Group Technologies. «Fue una decisión fácil».
Esto tuvo como consecuencia que una avalancha de importantes actores de la automoción siguieran el mismo ejemplo: el Mustang de séptima generación de Ford se comercializó con una interfaz personalizable y similar a un juego que incluía temas de color personalizables, diseños de medidores únicos y elementos 3D interactivos. La HMI basada en UE se extendió al Ford Explorer y al Ford Expedition, así como a los modelos Navigator y Nautilus en la última línea de SUV de lujo de Lincoln.
Poco después, Sony Honda Mobility, Lucid Motors, Volvo Cars, Lotus, Geely, Smart y Lynk & Co aumentaron el número de fabricantes de coches que han optado por experiencias HMI basadas en Unreal Engine de última generación.
En cinco años, Unreal Engine ha pasado de ser un caso de prueba para pioneros innovadores a una opción popular y extendida por todo el sector de la automoción.
Al año siguiente, el Rivian R1T se convirtió en el primer vehículo comercial producido en masa con una cabina digital basada en UE. «Unreal Engine era muy superior a todas las demás opciones, tenía los mejores gráficos y la mayor calidad», dijo Eddy Reyes, gerente senior de experiencias de software integrado en vehículos de Rivian and Volkswagen Group Technologies. «Fue una decisión fácil».
Esto tuvo como consecuencia que una avalancha de importantes actores de la automoción siguieran el mismo ejemplo: el Mustang de séptima generación de Ford se comercializó con una interfaz personalizable y similar a un juego que incluía temas de color personalizables, diseños de medidores únicos y elementos 3D interactivos. La HMI basada en UE se extendió al Ford Explorer y al Ford Expedition, así como a los modelos Navigator y Nautilus en la última línea de SUV de lujo de Lincoln.
Poco después, Sony Honda Mobility, Lucid Motors, Volvo Cars, Lotus, Geely, Smart y Lynk & Co aumentaron el número de fabricantes de coches que han optado por experiencias HMI basadas en Unreal Engine de última generación.
En cinco años, Unreal Engine ha pasado de ser un caso de prueba para pioneros innovadores a una opción popular y extendida por todo el sector de la automoción.
Nos encantaría ayudaros con vuestra próxima innovación en HMI
¿Todo listo para explorar cómo Unreal Engine puede ayudar a equipos como el tuyo a construir cabinas digitales? Ponte en contacto con nosotros y hablemos del tema.Expansión de las HMI basadas en UE por todo el sector
A lo largo de todo este tiempo, las HMI han cambiado drásticamente. Los fabricantes han pasado de interfaces de usuario utilitarias y, en general, bastante genéricas, a HMI expresivas, centradas en el diseño y muy visuales.
Unreal Engine ha jugado un papel fundamental en dicha evolución, proporcionando a los fabricantes de coches un lienzo sobre el que plasmar la identidad de su marca y la experiencia del usuario en tiempo real.
Rivian
Las HMI del R1T de Rivian son un ejemplo perfecto de lo que es posible alcanzar cuando los mejores de su clase a nivel de diseño se juntan con la interactividad dinámica.
Rivian integró una HMI basada en Unreal Engine tanto en la primera como en la segunda generación de sus camionetas eléctricas R1T, con los vehículos R1 de segunda generación expandiendo el uso de Unreal Engine de la pantalla del conductor al sistema de infoentretenimiento.
© Rivian Automotive, LLC. All rights reserved.
La última actualización de HMI trae consigo un aspecto único en su especie, con escenas que parecen cobrar vida y permiten a los conductores interactuar con ellas mediante una pantalla táctil. Esta interfaz de usuario, basada en Unreal Engine, proporciona un divertido estilo ilustrado único aumentado con gráficos en tiempo real.
«Unreal Engine no solo nos ayudó a crear la apariencia de los modos de conducción de una forma muy ágil e iterativa, sino que también nos permitió darle más dinamismo a cada modo», explica Reyes.
«Por ejemplo, la persona al volante puede cambiar de un modo a otro de forma fluida, e incluso cuando ya se ha establecido un modo, el vehículo y su entorno continúan siendo dinámicos. Los pasajeros verán nubes, hierba, flores y árboles en movimiento. Podrán incluso tocar el vehículo con dos dedos y hacerlo girar y el entorno se moverá con él en tres dimensiones».
Con los equipos de diseño e ingeniería trabajando en Unreal Engine, la nueva experiencia de IU rediseñada de Rivian cobró vida en solo seis meses.
«Unreal Engine no solo nos ayudó a crear la apariencia de los modos de conducción de una forma muy ágil e iterativa, sino que también nos permitió darle más dinamismo a cada modo», explica Reyes.
«Por ejemplo, la persona al volante puede cambiar de un modo a otro de forma fluida, e incluso cuando ya se ha establecido un modo, el vehículo y su entorno continúan siendo dinámicos. Los pasajeros verán nubes, hierba, flores y árboles en movimiento. Podrán incluso tocar el vehículo con dos dedos y hacerlo girar y el entorno se moverá con él en tres dimensiones».
Con los equipos de diseño e ingeniería trabajando en Unreal Engine, la nueva experiencia de IU rediseñada de Rivian cobró vida en solo seis meses.
Geely
La pantalla 8K del Galaxy E8 de Geely demuestra el poder de Unreal Engine de proporcionar rendimiento de tiempo real sin cortes a la vez que mantiene un bajo consumo del sistema, una operación fluida y una alta fidelidad visual.
Courtesy of Geely Auto
Inspirado por el cielo nocturno, el galardonado modelo insignia del fabricante chino incorpora algunas características sorprendentes, como iluminación ambiental dinámica en función del tiempo. Cada vez que el usuario abre una de las puertas del Galaxy E8 en un día lluvioso o nevado, la luz estelar simulada oscila para crear un efecto atmosférico envolvente.
La estrella del espectáculo, sin embargo, es una pantalla inteligente sin marcos de 45 pulgadas y resolución 8K con gráficos 2D y 3D que funciona con un chip de cabina insignia Qualcomm Snapdragon 8295 y Unreal Engine.
La estrella del espectáculo, sin embargo, es una pantalla inteligente sin marcos de 45 pulgadas y resolución 8K con gráficos 2D y 3D que funciona con un chip de cabina insignia Qualcomm Snapdragon 8295 y Unreal Engine.
Courtesy of Geely Auto
La interfaz de usuario también incluye un gemelo digital 3D interactivo del vehículo que permite a los usuarios controlar funciones como faros, puertas, ventanas y el maletero. Además, otras representaciones de control del coche, como el flujo de aire del aire acondicionado, también se han desarrollado con Unreal Engine.
Ford y Lincoln
Ford ha mantenido una relación con Unreal Engine de gran escala y calidad constante.
El motor se eligió en un principio para la HMI del nuevo Ford Mustang, con características dentro del coche controladas a través de la innovadora aplicación My Mustang: modos de conducción, conjuntos personalizables, medidores, control de salida, luces ambientales y características de personalización.
Courtesy of Ford
Este concepto inicial proporcionó al equipo de diseño de productos digitales de Ford un canal para hacer prototipos de tiempo real, llevar a cabo pruebas en hardware integrado y conectar directamente a los diseñadores e ingenieros, lo que a su vez permitió la creación de un gemelo digital del vehículo que unificaba el exterior, el interior y la visualización de la HMI en un único proceso de trabajo.
El canal establecido por Ford asentó los pilares sobre los que se podía construir. Su programa Mustang demostró que UE podía funcionar en hardware integrado con rendimiento de producción: con tiempos de arranque, memoria y tasas de fotogramas optimizadas.
Gracias a Unreal Engine, los diseñadores podían iterar directamente en el motor, ahorrándose meses de revisiones y ciclos de comentarios.
Ford tenía una plantilla para su estrategia HMI entre vehículos y pronto expandió el uso de HMI basadas en UE a modelos entre los que se incluyen el Explorer, el Expedition, el Lincoln Navigator y otros.
El canal establecido por Ford asentó los pilares sobre los que se podía construir. Su programa Mustang demostró que UE podía funcionar en hardware integrado con rendimiento de producción: con tiempos de arranque, memoria y tasas de fotogramas optimizadas.
Gracias a Unreal Engine, los diseñadores podían iterar directamente en el motor, ahorrándose meses de revisiones y ciclos de comentarios.
Ford tenía una plantilla para su estrategia HMI entre vehículos y pronto expandió el uso de HMI basadas en UE a modelos entre los que se incluyen el Explorer, el Expedition, el Lincoln Navigator y otros.
Courtesy of Lincoln
Es más, esas HMI ya no son pantallas aisladas: Unreal está facilitando experiencias cohesivas y de tiempo real para vehículos. Los últimos programas de HMI escalan más allá del foco en la personalización del Mustang para pasar al control total del vehículo, visualización de ADAS e interfaces/experiencias de usuario dinámicas.
Lo que comenzó como un programa piloto en Mustang se ha convertido en la base de la estrategia de cabinas digitales de Ford y Lincoln, con Unreal Engine ayudando a Ford a crear HMI expresivas, representativas de la marca y continuamente escalables a lo largo de toda su línea.
Lo que comenzó como un programa piloto en Mustang se ha convertido en la base de la estrategia de cabinas digitales de Ford y Lincoln, con Unreal Engine ayudando a Ford a crear HMI expresivas, representativas de la marca y continuamente escalables a lo largo de toda su línea.
Siili Auto
Con sede en Finlandia, Siili Auto suministra a fabricantes de primera categoría las interfaces hombre-máquina más vanguardistas.
Si alguna vez te han impresionado todos los cachivaches digitales de los coches modernos, es muy probable que Siili esté detrás de la tecnología que los hace funcionar.
Courtesy of Siili Auto
Lo fácil que resultaba desarrollar y la calidad gráfica suponían el principal atractivo de Unreal Engine para Siili, pero resulta de especial interés ver el impacto que UE ha tenido en el ciclo de desarrollo de Siili.
«Antiguamente, los diseñadoras especificaban cómo iban a ser exactamente la IU y cómo fluía esta, además de los componentes gráficos, en una herramienta totalmente distinta», menciona Jami Järviö, CSM y coordinador de socios en Siili Auto.
Según explica, los desarrolladores usaban una herramienta totalmente diferente para diseñar y probar el propio HMI. «Después se comprueban las diferencias entre los diseños y la implementación y se hacen muchos informes de errores al respecto. Como resultado, se produce un ciclo en el que aún se esta actualizando la IU y ya hay nuevos diseños en camino».
«Antiguamente, los diseñadoras especificaban cómo iban a ser exactamente la IU y cómo fluía esta, además de los componentes gráficos, en una herramienta totalmente distinta», menciona Jami Järviö, CSM y coordinador de socios en Siili Auto.
Según explica, los desarrolladores usaban una herramienta totalmente diferente para diseñar y probar el propio HMI. «Después se comprueban las diferencias entre los diseños y la implementación y se hacen muchos informes de errores al respecto. Como resultado, se produce un ciclo en el que aún se esta actualizando la IU y ya hay nuevos diseños en camino».
Courtesy of Siili Auto
Eso significa que el ciclo de diseño llevaría unos cinco años. Pero teniendo tanto al equipo de diseño como al de desarrollo trabajando en Unreal Engine, ese ciclo se ha reducido a tres.
«Puedes usar blueprints para acelerar el desarrollo desde el diseño hasta las pruebas», comentó Järviö en referencia al intuitivo sistema de secuenciación de comandos visual de Unreal Engine. «Toda la canalización es mucho más eficiente, sobre todo al realizar los diseños en Unreal Engine».
«Puedes usar blueprints para acelerar el desarrollo desde el diseño hasta las pruebas», comentó Järviö en referencia al intuitivo sistema de secuenciación de comandos visual de Unreal Engine. «Toda la canalización es mucho más eficiente, sobre todo al realizar los diseños en Unreal Engine».
Permitiendo que las marcas automovilísticas cuenten su propia historia
La llegada de Unreal Engine al mercado de las HMI hace cinco años supuso todo un cambio para el sector automovilístico. Ahora, los fabricantes tienen un lienzo en blanco y un potente conjunto de herramientas creativas para dejar volar su imaginación en lo que respecta a la experiencia digital dentro del vehículo. El resultado ha sido una explosión de innovación y creatividad entre los fabricantes que hemos mencionado, así como entre otros como Volvo Cars, Lotus, Lucid, Smart y muchos más.
Todos utilizan UE para crear sus propias HMI y contar la historia de sus marcas y, más importante aún, sorprender a sus clientes. Ahora, los fabricantes tienen un lienzo en blanco y un potente conjunto de herramientas creativas para dejar volar su imaginación en lo que respecta a la experiencia digital dentro del vehículo.
El resultado ha sido una explosión de innovación y creatividad entre los fabricantes que hemos mencionado, así como entre otros como Volvo Cars, Lotus, Smart y muchos más.
Todos utilizan UE para crear sus propias HMI y contar la historia de sus marcas y, más importante aún, sorprender a sus clientes.
Unreal Engine x Qualcomm Snapdragon
El año pasado, Epic Games y Qualcomm anunciamos que expandiríamos nuestra asociación con una nueva oferta de HMI, desplegando directamente Unreal Engine en las plataformas de automoción Snapdragon de Qualcomm por primera vez.
Ahora, los fabricantes que adopten las soluciones de Snapdragon Digital Chassis tendrán acceso exclusivo a características preintegradas y optimizadas de Unreal Engine, lo que hace más fácil, económico y viable que los fabricantes trasladen sus experiencias de cabina digital de nueva generación a sus vehículos.
El camino a recorrer
El siguiente paso de la revolución HMI de Unreal Engine empieza en el CES 2026.
Únete a nosotros para descubrir algunos de los emocionantes desarrollos de HMI en Unreal Engine en los que estamos trabajando junto a nuestro socio Qualcomm y otras innovadoras marcas. Ponte en contacto con nosotros para reservar una cita para el evento.
Si no puedes acudir al CES de este año, siempre podrás disfrutar de la experiencia con el resumen del CES de 2025. No dudes en ponerte en contacto si quieres acompañarnos: nos encantaría ayudarte con tu próxima innovación en HMI.