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9. Oktober 2025
Fünf Jahre, 35 Automodelle: Wie die Unreal Engine die HMI-Innovation beschleunigt
Vor fünf Jahren brachte Epic Games eine neue Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) heraus – mit der Vision, Echtzeit-Rendering und Bildmaterial in AAA-Qualität in das Fahrzeugcockpit zu bringen.
Als wir 2019 anfingen, waren die meisten HMIs rein funktional – oft bestanden sie aus gewöhnlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und Center-Stack-Schnittstellen.
Unser Ziel war es, HMI-UI-Designern zu ermöglichen, hochgradig ansprechende 2D- und 3D-Infotainment-Erlebnisse zu schaffen, indem wir eine designorientierte Entwicklung förderten. Wir wollten sie von traditionellen HMI-Workflows befreien und ihnen die Möglichkeit geben, Projekte dynamisch zu beeinflussen, indem sie Funktionen schnell iterieren und in ihre Designs integrieren.
Mittlerweile wurden über 35 Automodelle mit dem Unreal Engine HMI ausgeliefert – unter anderem von Marken wie Ford, GM, Rivian, Geely, Lotus, Lincoln und Volvo – und die Echtzeit-Engine sorgt für digitale Armaturenbretterlebnisse in mehr als zwei Millionen Autos weltweit.
Als wir 2019 anfingen, waren die meisten HMIs rein funktional – oft bestanden sie aus gewöhnlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und Center-Stack-Schnittstellen.
Unser Ziel war es, HMI-UI-Designern zu ermöglichen, hochgradig ansprechende 2D- und 3D-Infotainment-Erlebnisse zu schaffen, indem wir eine designorientierte Entwicklung förderten. Wir wollten sie von traditionellen HMI-Workflows befreien und ihnen die Möglichkeit geben, Projekte dynamisch zu beeinflussen, indem sie Funktionen schnell iterieren und in ihre Designs integrieren.
Mittlerweile wurden über 35 Automodelle mit dem Unreal Engine HMI ausgeliefert – unter anderem von Marken wie Ford, GM, Rivian, Geely, Lotus, Lincoln und Volvo – und die Echtzeit-Engine sorgt für digitale Armaturenbretterlebnisse in mehr als zwei Millionen Autos weltweit.
Wir sind jetzt an einem Punkt angelangt, an dem die Unreal Engine schnell zum De-facto-Industriestandard für immersive, designorientierte digitale Cockpits wird.
Zur Feier von fünf Jahren HMI-Fortschritt der Unreal Engine erläutert dieser Artikel, wie die Engine in der Praxis eingesetzt wird und untersucht die verschiedenen Anwendungsbereiche, in denen Automarken auf leistungsstarke UE-basierte HMIs setzen.
Zur Feier von fünf Jahren HMI-Fortschritt der Unreal Engine erläutert dieser Artikel, wie die Engine in der Praxis eingesetzt wird und untersucht die verschiedenen Anwendungsbereiche, in denen Automarken auf leistungsstarke UE-basierte HMIs setzen.
© Rivian Automotive, LLC. All rights reserved.
Courtesy of Ford
Courtesy of Geely Auto
Courtesy of Volvo Cars
Image copyright © Lotus Technology Innovative Limited 2024. All rights reserved.
Von frühen Innovatoren bis zur Mainstream-Adoption
HMI hat seit 1983 einen langen Weg zurückgelegt. Damals galten der Nissan 300ZX und der Buick Riviera mit volldigitalen Armaturenbrettern, die aus (für die damalige Zeit) futuristischen LCD-Displays bestanden, als Vorreiter.
Vierzig Jahre später finden wir in den Ausstellungsräumen Autos, die mit einem ganzen Spektrum aus Technologien wie HUDs mit Erweiterter Realität (AR), fortschrittlichen 3D-Grafiken und KI-gesteuerter Personalisierung ausgestattet sind.
Im Jahr 2020 war der GMC HUMMER EV von General Motors das erste Fahrzeug, das die Unreal Engine als Machbarkeitsnachweis in seinem digitalen Cockpit einsetzte. Das visuell reichhaltige und immersive Erlebnis, das die Unreal Engine in den Innenbereich des Fahrzeugs brachte, erweckte in kurzer Zeit auch die Aufmerksamkeit anderer Marken.
Im folgenden Jahr war der Rivian R1T das erste Nutzfahrzeug, das mit einem UE-gestützten digitalen Cockpit auf den Massenmarkt kam. "Die Unreal Engine hat alle anderen Optionen in den Schatten gestellt – sie hatte die beste Grafik und die höchste Qualität", so Eddy Reyes, Senior Manager, Embedded Software In-Vehicle Experiences bei Rivian und Volkswagen Group Technologies. "Das war eine einfache Entscheidung."
Darauf folgte schnell eine Lawine großer Automobilunternehmen – Fords Mustang der siebten Generation wurde mit einer personalisierbaren, gamifizierten Benutzeroberfläche ausgeliefert, die Funktionen wie benutzerdefinierte Farbthemen, einzigartige Anzeigendesigns und interaktive 3D-Elemente enthielt. Das UE-gestützte HMI wurde auf den Ford Explorer und den Ford Expedition sowie die Modelle Navigator und Nautilus in der neuesten Reihe der Lincoln-Luxus-Geländefahrzeuge ausgeweitet.
Kurz darauf schlossen sich auch Sony Honda Mobility, Lucid Motors, Volvo Cars, Lotus, Geely, Smart und Lynk & Co der Riege der Automobilhersteller an, die sich für HMI-Erlebnisse der nächsten Generation auf Basis der Unreal Engine entschieden haben.
Innerhalb von fünf Jahren wurde die Unreal Engine von einem Testfall für frühe Innovatoren zu einer weit verbreiteten Mainstream-Lösung in der gesamten Automobilindustrie.
Im folgenden Jahr war der Rivian R1T das erste Nutzfahrzeug, das mit einem UE-gestützten digitalen Cockpit auf den Massenmarkt kam. "Die Unreal Engine hat alle anderen Optionen in den Schatten gestellt – sie hatte die beste Grafik und die höchste Qualität", so Eddy Reyes, Senior Manager, Embedded Software In-Vehicle Experiences bei Rivian und Volkswagen Group Technologies. "Das war eine einfache Entscheidung."
Darauf folgte schnell eine Lawine großer Automobilunternehmen – Fords Mustang der siebten Generation wurde mit einer personalisierbaren, gamifizierten Benutzeroberfläche ausgeliefert, die Funktionen wie benutzerdefinierte Farbthemen, einzigartige Anzeigendesigns und interaktive 3D-Elemente enthielt. Das UE-gestützte HMI wurde auf den Ford Explorer und den Ford Expedition sowie die Modelle Navigator und Nautilus in der neuesten Reihe der Lincoln-Luxus-Geländefahrzeuge ausgeweitet.
Kurz darauf schlossen sich auch Sony Honda Mobility, Lucid Motors, Volvo Cars, Lotus, Geely, Smart und Lynk & Co der Riege der Automobilhersteller an, die sich für HMI-Erlebnisse der nächsten Generation auf Basis der Unreal Engine entschieden haben.
Innerhalb von fünf Jahren wurde die Unreal Engine von einem Testfall für frühe Innovatoren zu einer weit verbreiteten Mainstream-Lösung in der gesamten Automobilindustrie.
Wir würden uns freuen, auch deine nächste HMI-Innovation zu unterstützen
Bist du bereit, herauszufinden, wie die Unreal Engine Teams wie deinem dabei helfen kann, digitale Cockpits der nächsten Generation zu erschaffen? Dann kontaktiere uns und lass uns darüber reden.Ausbreitung von UE-gestützten HMIs in der Branche
In der Zeit seiner Weiterentwicklung hat sich das HMI als solches dramatisch verändert. OEMs sind von utilitaristischen und oft recht generischen Benutzeroberflächen zu HMIs übergegangen, die ausdrucksstark, designorientiert und durch und durch visuell sind.
Die Unreal Engine hat eine Schlüsselrolle in dieser Entwicklung gespielt, indem sie Automobilherstellern eine Leinwand bot, auf der sie ihre Markenidentität und ihr Benutzererlebnis in Echtzeit zum Leben erwecken konnten.
Rivian
Rivian R1T-HMIs sind ein perfektes Beispiel dafür, was möglich ist, wenn erstklassiges Design auf dynamische Interaktivität trifft.
Rivian integrierte sowohl in der ersten als auch in der zweiten Generation seines Elektro-Pickups R1T ein Unreal Engine-gestütztes HMI, wobei R1-Fahrzeuge der zweiten Generation die Nutzung der Unreal Engine vom Fahrerdisplay auf das Infotainmentsystem ausweiteten.
© Rivian Automotive, LLC. All rights reserved.
Das jüngste HMI-Update bietet erstmalig ein Design mit lebendigen Szenen, mit denen Fahrer über einen Touch-Screen interagieren können. Diese Benutzeroberfläche stützt sich auf die Unreal Engine und bringt einen einzigartigen und spielerischen Illustrationsstil mit sich, der durch Echtzeitgrafik erweitert wird.
„Die Unreal Engine hat uns nicht nur bei der Gestaltung der Fahrmodi auf sehr flexible und iterative Art unterstützt, sondern es uns überhaupt erst ermöglicht, diese Modi so dynamisch erscheinen zu lassen“, erklärt Reyes.
„Jeder Modus kann zum Beispiel übergangslos in jeden anderen Modus wechseln, den der Fahrer auswählt. Selbst nachdem der Modus aktiviert wurde, bleiben das Fahrzeug und die Umgebung darum dynamisch. Der Betrachter sieht dann Wolken, Gras, Blumen und sich bewegende Bäume. Er kann das Fahrzeug sogar mit zwei Fingern berühren und herumschwenken – und die Umgebung bewegt sich mit ihm in drei Dimensionen mit.“
Da Design- und Technikteams gleichzeitig in Unreal Engine arbeiten konnten, dauerte die Verwirklichung von Rivians neuer Benutzeroberflächenerfahrung nur sechs Monate.
„Die Unreal Engine hat uns nicht nur bei der Gestaltung der Fahrmodi auf sehr flexible und iterative Art unterstützt, sondern es uns überhaupt erst ermöglicht, diese Modi so dynamisch erscheinen zu lassen“, erklärt Reyes.
„Jeder Modus kann zum Beispiel übergangslos in jeden anderen Modus wechseln, den der Fahrer auswählt. Selbst nachdem der Modus aktiviert wurde, bleiben das Fahrzeug und die Umgebung darum dynamisch. Der Betrachter sieht dann Wolken, Gras, Blumen und sich bewegende Bäume. Er kann das Fahrzeug sogar mit zwei Fingern berühren und herumschwenken – und die Umgebung bewegt sich mit ihm in drei Dimensionen mit.“
Da Design- und Technikteams gleichzeitig in Unreal Engine arbeiten konnten, dauerte die Verwirklichung von Rivians neuer Benutzeroberflächenerfahrung nur sechs Monate.
Geely
Das 8K-Display von Geelys Galaxy E8 demonstriert die Leistungsfähigkeit der Unreal Engine bei der Bereitstellung von nahtloser Echtzeit-Performance in Kombination mit geringem Systemverbrauch, reibungslosem Betrieb und hoher visueller Wiedergabetreue.
Courtesy of Geely Auto
Das preisgekrönte Flaggschiff-Modell des chinesischen Autoherstellers ist vom Nachthimmel inspiriert und verfügt über Wow-Faktor-Funktionen wie eine dynamische, zeitabhängige Umgebungsbeleuchtung. Öffnet ein Fahrer die Tür des Galaxy E8 an einem regnerischen oder verschneiten Tag, dann strömen funkelnde Sterne von einer Seite des Innenraums zur anderen und erschaffen einen atmosphärischen, angenehmen Effekt.
Der größte Blickfänger ist jedoch ein 45-Zoll-Smartscreen mit einer Auflösung von 8K und 2D- und 3D-Grafiken, der von einer Snapdragon-Cockpit-Plattform von Qualcomm Technologies, Inc. und der Unreal Engine angetrieben wird.
Der größte Blickfänger ist jedoch ein 45-Zoll-Smartscreen mit einer Auflösung von 8K und 2D- und 3D-Grafiken, der von einer Snapdragon-Cockpit-Plattform von Qualcomm Technologies, Inc. und der Unreal Engine angetrieben wird.
Courtesy of Geely Auto
Die Benutzeroberfläche verfügt außerdem über einen interaktiven digitalen 3D-Zwilling des Fahrzeugs, mit dem Benutzer Funktionen wie Scheinwerfer, Türen, Fenster und den Kofferraum steuern können. Auch verschiedene Darstellungen von Autofunktionen, etwa die Luftströmung der Klimaanlage, wurden mittels Unreal Engine entwickelt.
Ford und Lincoln
Die Geschichte von Unreal Engine HMI bei Ford ist eine Geschichte der Skalierbarkeit und Qualitätskonsistenz.
Die Engine wurde ursprünglich für das HMI des neuen Ford Mustang ausgewählt, wobei die Funktionen im Fahrzeug über die innovative My Mustang-App gesteuert werden: Fahrmodi, anpassbare Cluster, Anzeigen, Startsteuerung, Umgebungsbeleuchtung und Personalisierungsfunktionen.
Courtesy of Ford
Dieses anfängliche Konzept gab dem Digital Product Design-Team von Ford die Pipeline, um Prototypen in Echtzeit zu erstellen, auf eingebetteter Hardware zu testen und Designer direkt mit Ingenieuren zu verbinden, was wiederum die Erstellung eines digitalen Zwillings des Fahrzeugs ermöglichte: Auf diese Weise wurden Außenbereich, Innenbereich und HMI-Visualisierung in einem einheitlichen Workflow vereint.
Die Pipeline, die Ford etabliert hatte, bot ein solides Fundament für die Skalierung. Sein Mustang-Programm bewies, dass die UE auf eingebetteter Hardware mit Produktionsleistung ausgeführt werden konnte – mit optimierten Startzeiten, optimiertem Speicher und optimierter Bildrate.
Durch den Einsatz der Unreal Engine konnten Designer direkt in der Engine iterieren, wodurch monatelange Überprüfungs- und Feedback-Zyklen gekürzt wurden.
Ford hatte eine Vorlage für seine fahrzeugübergreifende HMI-Strategie und weitete den Einsatz von UE-gestützten HMIs bald auf Modelle wie den Explorer, den Expedition, den Lincoln Navigator und andere aus.
Die Pipeline, die Ford etabliert hatte, bot ein solides Fundament für die Skalierung. Sein Mustang-Programm bewies, dass die UE auf eingebetteter Hardware mit Produktionsleistung ausgeführt werden konnte – mit optimierten Startzeiten, optimiertem Speicher und optimierter Bildrate.
Durch den Einsatz der Unreal Engine konnten Designer direkt in der Engine iterieren, wodurch monatelange Überprüfungs- und Feedback-Zyklen gekürzt wurden.
Ford hatte eine Vorlage für seine fahrzeugübergreifende HMI-Strategie und weitete den Einsatz von UE-gestützten HMIs bald auf Modelle wie den Explorer, den Expedition, den Lincoln Navigator und andere aus.
Courtesy of Lincoln
Darüber hinaus sind diese HMIs keine isolierten Bildschirme mehr – Unreal ermöglicht zusammenhängende Fahrzeugerlebnisse in Echtzeit. Die neuesten HMI-Programme beschränken sich nicht nur auf den Personalisierungsfokus von Mustang, sondern können auf die vollständige Fahrzeugsteuerung, ADAS-Visualisierung und dynamische UI/UX skaliert werden.
Was als ein Vorreiterprogramm für Mustang begann, ist zum Rückgrat der digitalen Cockpit-Strategie von Ford und Lincoln geworden, wobei die Unreal Engine Ford die Möglichkeit gab, HMIs bereitzustellen, die ausdrucksstark, markendefinierend und kontinuierlich skalierbar sind.
Was als ein Vorreiterprogramm für Mustang begann, ist zum Rückgrat der digitalen Cockpit-Strategie von Ford und Lincoln geworden, wobei die Unreal Engine Ford die Möglichkeit gab, HMIs bereitzustellen, die ausdrucksstark, markendefinierend und kontinuierlich skalierbar sind.
Siili Auto
Das in Finnland ansässige Unternehmen Siili Auto versorgt hochklassige Automobilhersteller mit den neuesten Mensch-Maschine-Schnittstellen.
Wenn du jemals von den digitalen Spielzeugen eines modernen Autos beeindruckt warst, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sie auf den Technologien von Siili basieren.
Courtesy of Siili Auto
Die unkomplizierte Entwicklung sowie die grafische Qualität waren es, welche die Unreal Engine für Siili so reizvoll machten –, aber wirklich interessant wird es beim Einfluss, den die UE auf den Entwicklungszyklus von Siili nahm.
"Früher haben die Designer die Benutzeroberfläche und ihren Flow sowie die Grafikkomponenten in einem anderen Werkzeug ganz genau festgelegt", so Jami Järviö, CSM und Partner Manager bei Siili Auto.
Aber die Entwickler hätten dann ein ganz anderes Werkzeug verwendet, um das HMI selbst zu entwerfen und zu testen, erläuterte er. "Man überprüft also die Unterschiede zwischen den Designs und der Implementierung, meldet eine Menge Bugs und hat dann diesen ganzen Zyklus, während die Benutzeroberfläche noch aktualisiert wird und schon wieder neue Designs hereinkommen."
"Früher haben die Designer die Benutzeroberfläche und ihren Flow sowie die Grafikkomponenten in einem anderen Werkzeug ganz genau festgelegt", so Jami Järviö, CSM und Partner Manager bei Siili Auto.
Aber die Entwickler hätten dann ein ganz anderes Werkzeug verwendet, um das HMI selbst zu entwerfen und zu testen, erläuterte er. "Man überprüft also die Unterschiede zwischen den Designs und der Implementierung, meldet eine Menge Bugs und hat dann diesen ganzen Zyklus, während die Benutzeroberfläche noch aktualisiert wird und schon wieder neue Designs hereinkommen."
Courtesy of Siili Auto
Das bedeutet, dass der Designzyklus etwa fünf Jahre dauern würde. Aber da sowohl das Design- als auch das Entwicklungsteam mit der Unreal Engine arbeiten, hat sich der Zyklus auf drei Jahre verkürzt.
"Man kann Blueprints verwenden, um die Entwicklung vom Design bis zum Testing zu beschleunigen", sagte Järviö und verwies auf das intuitive visuelle Skripting-System der Unreal Engine. "Die gesamte Pipeline ist viel effizienter – insbesondere, wenn man Designs in der Unreal Engine erstellt."
"Man kann Blueprints verwenden, um die Entwicklung vom Design bis zum Testing zu beschleunigen", sagte Järviö und verwies auf das intuitive visuelle Skripting-System der Unreal Engine. "Die gesamte Pipeline ist viel effizienter – insbesondere, wenn man Designs in der Unreal Engine erstellt."
Automarken erzählen ihre Geschichte
Der Einstieg der Unreal Engine in den HMI-Markt vor fünf Jahren markierte einen Wendepunkt für die Automobilindustrie. Jetzt hatten Automobilhersteller eine leere Leinwand und einen leistungsstarken kreativen Werkzeugsatz, um ihrer Fantasie freien Lauf zu lassen, wenn es darum ging, sich vorzustellen, wie ein digitales Erlebnis im Auto aussehen könnte. Das Ergebnis war eine Explosion von Innovation und Kreativität bei allen OEMs, die wir hier eingehend untersucht haben, aber auch bei Volvo Cars, Lotus, Smart und vielen anderen.
Sie alle nutzen die UE, um ihre eigenen HMIs zu erstellen, die die Geschichte ihrer Marken erzählen – und die Kunden aus den Socken hauen.
Unreal Engine x Qualcomm Snapdragon Digital Chassis
Letztes Jahr kündigten Epic Games und Qualcomm Technologies an, dass wir unsere Zusammenarbeit um ein neues HMI-Angebot erweitern und die Unreal Engine zum ersten Mal direkt in das umfassende Portfolio an Automobilplattformen von Qualcomm Technologies, das Snapdragon® Digital Chassis™, einsetzen werden.
Jetzt haben Automobilhersteller, die Snapdragon Digital Chassis-Lösungen einsetzen, exklusiven Zugang zu vorintegrierten und optimierten Unreal Engine-Funktionen, die es einfacher, kostengünstiger und praktikabler machen, digitale Cockpit-Erlebnisse der nächsten Generation in ihre Fahrzeuge zu bringen.
Was die Zukunft birgt
Der nächste Schritt der Unreal Engine HMI-Revolution startet auf der CES 2026.
Sei dabei, um einige der aufregenden neuen HMI-Entwicklungen der Unreal Engine zu sehen, an denen wir zusammen mit unserem Partner Qualcomm und anderen innovativen Marken arbeiten. Kontaktiere uns, um einen Termin auf der Messe zu vereinbaren.
Wenn du es dieses Jahr nicht zur CES schaffst, kannst du dich von unserem CES-Rückblick 2025 inspirieren lassen. Zögere nicht, uns anzusprechen, wenn du in Kontakt treten möchtest – wir würden uns freuen, deine nächste HMI-Innovation zu unterstützen.