핀란드에 본사를 둔 실리 아우토(Siili Auto)는 일반 소비자들에게는 다소 낯설 수 있지만 메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz), 현대, BMW와 같은 OEM들과 1티어 기업에게 최신 휴먼 머신 인터페이스(Human-Machine Interfaces, HMI) 기술과 연계된 브랜드입니다.
실리 아우토는 디지털 계기판, 인포테인먼트 시스템, 헤드업 디스플레이(Heads-Up Displays, HUD), 첨단 운전자 보조 시스템(Advanced Driver-Assistance Systems, ADAS) 등, 오늘날 자동차에서 기대할 수 있는 다양한 시각적 기능을 구현하는 기술을 제공합니다. 그리고 실리가 설계하거나 개발에 참여한 HMI는 현재 전 세계 도로 위 3천만 대 이상의 차량에 탑재되어 있기 때문에 여러분도 실리의 기술을 경험해 보았을 것입니다.
실리 아우토가 언리얼 엔진에 처음 끌린 이유는 그래픽 퀄리티와 개발의 편의성 때문이었지만, 곧 개발 기간을 획기적으로 줄이면서도 사용자 경험을 향상시킬 수 있다는 점을 알게 되었습니다.
실리 아우토는 현재 에픽게임즈의 골드 서비스 파트너입니다. 이 비디오에서는 실리 아우토의 CSM이자 파트너 매니저인 야미 얘르비외(Jami Järviö)가 실리 아우토에서 언리얼 엔진을 사용한 경험에 대해 모두 공유합니다.
실리 아우토는 디지털 계기판, 인포테인먼트 시스템, 헤드업 디스플레이(Heads-Up Displays, HUD), 첨단 운전자 보조 시스템(Advanced Driver-Assistance Systems, ADAS) 등, 오늘날 자동차에서 기대할 수 있는 다양한 시각적 기능을 구현하는 기술을 제공합니다. 그리고 실리가 설계하거나 개발에 참여한 HMI는 현재 전 세계 도로 위 3천만 대 이상의 차량에 탑재되어 있기 때문에 여러분도 실리의 기술을 경험해 보았을 것입니다.
실리 아우토가 언리얼 엔진에 처음 끌린 이유는 그래픽 퀄리티와 개발의 편의성 때문이었지만, 곧 개발 기간을 획기적으로 줄이면서도 사용자 경험을 향상시킬 수 있다는 점을 알게 되었습니다.
실리 아우토는 현재 에픽게임즈의 골드 서비스 파트너입니다. 이 비디오에서는 실리 아우토의 CSM이자 파트너 매니저인 야미 얘르비외(Jami Järviö)가 실리 아우토에서 언리얼 엔진을 사용한 경험에 대해 모두 공유합니다.
언리얼 엔진으로 개발 기간 단축
언리얼 엔진은 실리 아우토의 시간과 비용을 절감하는 데 큰 도움을 주었으며, 그중 가장 대표적인 변화가 바로 개발 주기 단축입니다. "예전에는 디자이너가 UI와 그 흐름, 그래픽 요소를 다른 툴에서 일일이 정의해야 했습니다."라고 얘르비외는 말합니다. 그러나 개발자는 실제 HMI를 설계하고 테스트하기 위해 전혀 다른 툴을 사용했다고 그는 설명합니다. "그러다 보니 디자인과 구현 사이의 차이를 확인하고, 그에 따라 수많은 버그를 보고해야 했습니다. 게다가 UI는 계속 업데이트되고 새로운 디자인이 추가되면서 이런 싸이클이 끊임없이 반복되었죠."
그 결과 전체 디자인 사이클은 약 5년이 걸렸습니다. 그러나 이제는 디자인 팀과 개발 팀 모두 언리얼 엔진으로 작업하면서 이 주기가 3년으로 단축되었습니다. "블루프린트를 활용하면 디자인부터 테스트까지 개발 속도를 크게 높일 수 있습니다."라고 얘르비외는 말합니다. "특히 언리얼 엔진에서 디자인을 할 때 전체 파이프라인의 효율성이 크게 향상됩니다."
Courtesy of Siili Auto
효율성을 위한 노력
실리 아우토 팀은 언리얼 엔진을 디자인과 개발을 아우르는 툴로 사용하면서 전체 워크플로를 한층 더 효율적으로 만들 수 있었으며, 언리얼 인사이트를 활용하면 한 단계 더 발전할 수 있다는 사실을 알고 있었습니다.
"저희는 언리얼 인사이트 툴을 사용해 소프트웨어가 하드웨어에서 어떻게 성능을 내는지 측정합니다."라고 얘르비외는 말합니다. "보통은 실행 속도, 초당 프레임 수를 측정하고, 문제가 발생하면 메모리 사용량과 CPU 및 GPU 드로 콜도 측정합니다. 그리고 문제가 발견되면 코드를 수정하고 하드웨어에서 다시 테스트합니다."
얘르비외는 언리얼 엔진의 소스 코드에 접근할 수 있다는 점이 문제 해결과 커스터마이징 모두에서 핵심적인 역할을 했다고 말합니다. 팀이 원하는 방식으로 코드를 자유롭게 수정할 수 있다는 사실은 HMI 개발에 있어서 '무엇보다도 바꿀 수 없는 가치'라고 덧붙였습니다.
Courtesy of Siili Auto
손쉬운 통합
언리얼 엔진을 기존 파이프라인에 손쉽게 통합할 수 있다는 점도 실리 아우토에게 플러스 요인이었습니다. 언리얼 엔진이 C++ 기반이었기 때문에 하드웨어에 임베딩하는 데 거의 문제가 없었습니다. "저희는 강력한 C++ 역량을 기본적으로 갖추고 있었기 때문에 이것은 저희에게 보너스가 되었습니다."라고 얘르비외는 말합니다.
이처럼 각각의 장점만 보더라도 언리얼 엔진은 실리 아우토에게 탁월한 선택이었지만, 얘르비외는 HMI는 개별적인 요소 이상의 역할을 한다고 강조합니다. 운전자에게 브랜드화된 경험을 제공하기 위해서는 모든 것이 함께 어우러져 한다는 것입니다.
"그 차가 감성을 불러일으켜야 하는 차인지, 아니면 일상적인 운행에 최적화된 차인가 중요합니다."라고 얘르비외는 말합니다. "언리얼 엔진의 역량을 활용하면 브랜딩, 감성, 전반적인 사용자 경험까지 모두 구현할 수 있습니다."
Courtesy of Siili Auto