움직이는 비히클이 등장하는 역동적인 장면을 촬영하는 것은 복잡합니다. 영화 제작자가 직면하는 두 가지 어려움 중 하나는 거리에서 라이브로 촬영하는 데 수반되는 어려움과 비용 문제이고, 또 다른 하나는 스튜디오에서 정지된 비히클을 촬영할 때 현실감이 떨어진다는 점입니다.
도시의 거리에서 라이브로 촬영하려면 도로를 차단하고, 경찰의 호위를 요청하고,프로세스 트레일러를 준비해야 합니다. 이밖에도 '야외' 촬영 특성상 온갖 통제 불능의 상황이 발생할 수 있습니다.
스튜디오 촬영의 경우, 지금까지의 버추얼 프로덕션 영화 제작 기법에서는 촬영하는 동안 자동차를 정지된 상태로 둬야 했습니다. 정지된 상태일 때 비주얼이 더 좋아 보이는 측면도 있지만, 실감 나는 결과를 얻을 수는 없습니다.
PXO 아키라는 이 모든 것을 바꿔 놓을 획기적인 버추얼 프로덕션 시스템입니다.
도시의 거리에서 라이브로 촬영하려면 도로를 차단하고, 경찰의 호위를 요청하고,프로세스 트레일러를 준비해야 합니다. 이밖에도 '야외' 촬영 특성상 온갖 통제 불능의 상황이 발생할 수 있습니다.
스튜디오 촬영의 경우, 지금까지의 버추얼 프로덕션 영화 제작 기법에서는 촬영하는 동안 자동차를 정지된 상태로 둬야 했습니다. 정지된 상태일 때 비주얼이 더 좋아 보이는 측면도 있지만, 실감 나는 결과를 얻을 수는 없습니다.
PXO 아키라는 이 모든 것을 바꿔 놓을 획기적인 버추얼 프로덕션 시스템입니다.
24년 경력의 영화 제작 베테랑인 픽소몬도(Pixomondo)가 제작한 이 최첨단 비히클 프로세싱 에코시스템은 비히클 씬이 촬영되는 방식을 바꿔 놓고 있습니다.
모션 플랫폼, 로봇 카메라 크레인, LED 볼륨, 레이싱 시뮬레이터, 디지털 트윈 소프트웨어를 결합한 PXO 아키라는 비히클 기반 스토리텔링에 있어 완전히 새로운 창작의 가능성을 제공합니다.
“그동안 여러분이 겪은 어려움과 그로 인한 비용, 고충을 함께 지켜봐 왔습니다. 그래서 이런 문제를 해결할 방안을 고안하기로 했습니다.” 툴 배포를 담당하는 픽소몬도의 LED 볼륨 부서 PXO 클라라(PXO Clara)의 기술 운영 책임자인 제이 엘본(Jay Elbourne)은 말합니다.
단 몇 분짜리 영상을 위해 차를 멀리 떨어진 곳까지 운반하는 대신, LED 배경에 표시된 포토리얼한 이미지 앞에서 촬영할 수 있습니다. 이를 통해 버튼 하나만 클릭하면 촬영 현장을 벗어나지 않고도 알프스부터 화성까지 상상할 수 있는 곳 어디든 자동차를 배치할 수 있습니다.
PXO 아키라(PXO AKIRA)는 혁신적인 솔루션을 제공하여 LED 스크린을 배경으로 촬영한 비히클에 사실적인 움직임을 구현하는 까다로운 문제를 해결하며 이러한 워크플로를 더욱 발전시켰습니다.
모션 플랫폼, 로봇 카메라 크레인, LED 볼륨, 레이싱 시뮬레이터, 디지털 트윈 소프트웨어를 결합한 PXO 아키라는 비히클 기반 스토리텔링에 있어 완전히 새로운 창작의 가능성을 제공합니다.
“그동안 여러분이 겪은 어려움과 그로 인한 비용, 고충을 함께 지켜봐 왔습니다. 그래서 이런 문제를 해결할 방안을 고안하기로 했습니다.” 툴 배포를 담당하는 픽소몬도의 LED 볼륨 부서 PXO 클라라(PXO Clara)의 기술 운영 책임자인 제이 엘본(Jay Elbourne)은 말합니다.
비히클 모션 시뮬레이션을 위한 다이내믹 플랫폼
지난 수년간 기술 활용에 능숙한 영화 제작자들은 비히클 영상을 촬영할 때 비용을 줄이고 창작 선택의 폭을 넓히기 위해 버추얼 프로덕션을 활용해 왔습니다.단 몇 분짜리 영상을 위해 차를 멀리 떨어진 곳까지 운반하는 대신, LED 배경에 표시된 포토리얼한 이미지 앞에서 촬영할 수 있습니다. 이를 통해 버튼 하나만 클릭하면 촬영 현장을 벗어나지 않고도 알프스부터 화성까지 상상할 수 있는 곳 어디든 자동차를 배치할 수 있습니다.
PXO 아키라(PXO AKIRA)는 혁신적인 솔루션을 제공하여 LED 스크린을 배경으로 촬영한 비히클에 사실적인 움직임을 구현하는 까다로운 문제를 해결하며 이러한 워크플로를 더욱 발전시켰습니다.
Image courtesy of PIXOMONDO
이를 가장 잘 보여주는 예시가 최첨단 모션 플랫폼이며, 이는 PXO 아키라가 다른 버추얼 프로덕션 릭과 차별화되는 요소이기도 합니다.
이름에서 알 수 있듯이 모션 플랫폼은 비히클을 배치하여 자유롭게 회전하거나 기울어지는 플랫폼으로, 다양한 형태와 크기의 비히클을 수용하도록 설계되었습니다. 소형 비행기 동체든 경주용 바이크든, 촬영할 때 이 플랫폼을 활용하면 비히클 기반 씬의 사실감을 높일 수 있습니다.
이름에서 알 수 있듯이 모션 플랫폼은 비히클을 배치하여 자유롭게 회전하거나 기울어지는 플랫폼으로, 다양한 형태와 크기의 비히클을 수용하도록 설계되었습니다. 소형 비행기 동체든 경주용 바이크든, 촬영할 때 이 플랫폼을 활용하면 비히클 기반 씬의 사실감을 높일 수 있습니다.
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바퀴 달린 비히클의 타이어를 플랫폼에 설치된 페달 위에 놓을 수 있습니다. 이 페달은 비히클의 서스펜션을 구동하고 타이어 회전을 완전히 제어합니다. 그동안 씬에서는 움직이지 않는 타이어가 사실감을 떨어뜨리기 때문에 타이어를 보여줄 수 없었습니다. 이 플랫폼은 기존 버추얼 프로덕션의 비히클 촬영 문제를 해결해 줍니다.
엘본은 이야기합니다. “타이어를 활용함으로써 단순히 서스펜션이 작동하는 것에서 그치지 않고, 상하로 움직이고 튀어 오르며 바퀴가 회전하기 때문에 더욱 사실적인 장면을 촬영할 수 있습니다.”
이 크레인은 세계에 단 4대뿐인 '테크노 돌리'에서 작동합니다. 약 18미터의 돌리 트랙을 활용하여 최대 7.3미터에 달하는 높이에서 멋진 카메라 움직임의 잠재력을 발휘하며, 움직임과 속도를 세밀하게 제어할 수 있습니다. 테크노 돌리는 반복 가능하고 일관된 카메라 워크를 지원하도록 프로그래밍되고, 시스템의 나머지 모든 연결된 부분과 동기화됩니다.
엘본은 이야기합니다. “타이어를 활용함으로써 단순히 서스펜션이 작동하는 것에서 그치지 않고, 상하로 움직이고 튀어 오르며 바퀴가 회전하기 때문에 더욱 사실적인 장면을 촬영할 수 있습니다.”
스우핑 샷을 위한 로봇 카메라 크레인
로봇 카메라 크레인은 PXO 아키라로 촬영한 비히클에 생동감을 불어넣어, 퍼즐을 완성하는 또 하나의 조각입니다.이 크레인은 세계에 단 4대뿐인 '테크노 돌리'에서 작동합니다. 약 18미터의 돌리 트랙을 활용하여 최대 7.3미터에 달하는 높이에서 멋진 카메라 움직임의 잠재력을 발휘하며, 움직임과 속도를 세밀하게 제어할 수 있습니다. 테크노 돌리는 반복 가능하고 일관된 카메라 워크를 지원하도록 프로그래밍되고, 시스템의 나머지 모든 연결된 부분과 동기화됩니다.
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이 동기화는 PXO 아키라의 핵심인 디지털 트윈(Digital Twin) 소프트웨어를 통해 수행됩니다. 언리얼 엔진을 기반으로 하는 디지털 트윈은 시스템의 다양한 요소 전반을 관리하는 컨트롤러 역할을 수행합니다. 크레인, 주행 시뮬레이터, LED 볼륨과 통신하며 모두 동기화된 상태를 유지합니다.
또한 디지털 트윈은 카메라 크레인, 모션 플랫폼, 주변 LED 월 등 물리 세트 전체를 언리얼 엔진에서 디지털 형태로 정확하게 복제합니다. 이 디지털 구성을 활용하면 다양한 카메라 각도를 탐색하고, LED 월에 렌더링되는 환경을 조정하고, 차량의 주행 경로 옵션을 살펴보면서 촬영을 사전 시각화할 수 있습니다.
또한 디지털 트윈은 카메라 크레인, 모션 플랫폼, 주변 LED 월 등 물리 세트 전체를 언리얼 엔진에서 디지털 형태로 정확하게 복제합니다. 이 디지털 구성을 활용하면 다양한 카메라 각도를 탐색하고, LED 월에 렌더링되는 환경을 조정하고, 차량의 주행 경로 옵션을 살펴보면서 촬영을 사전 시각화할 수 있습니다.
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엘본은 말합니다. “기존 버추얼 프로덕션과 같은 환경에서 비히클, 카메라, 크레인 등의 모션을 사용하고 모든 것들을 프리비즈할 수 있습니다. 동일한 언리얼 엔진 소프트웨어를 세트로 설치해서 영화 제작 전반을 주도할 수도 있죠.”
촬영 계획 수립은 디지털 트윈 소프트웨어의 가상 지도상에서 위치를 선택하는 것부터 시작됩니다. 그런 다음, 실제 비히클의 CG 레플리카를 선택하고 사운드 스테이지에 버추얼 카메라 구성을 배치합니다.
LED 화면에 표시될 CG 환경을 선택한 후 버추얼 씬에서의 이동 경로를 편집하고 소프트웨어에서 비히클 모션을 미세조정할 수 있습니다. 모션 플랫폼은 사용자가 선택한 위치의 주행 조건을 모방합니다. 거친 비포장 도로도, 매끄러운 레이싱 트랙 표면도 모두 가능합니다.
이 창의적인 브레인스토밍이 세트에 구현되고 샷이 PXO 아키라 에코시스템을 통해 변환되면 역동적인 카메라 이동은 크레인으로, CG 환경은 LED 볼륨으로, 지형의 움직임은 플랫폼으로 전송됩니다.
다양한 환경을 플랫폼 주변의 LED 화면에 투영하고 차에 사실적인 라이팅을 적용할 수 있으며, 섀도와 리플렉션을 더해 비히클이 실제로 씬 안에 있는 것처럼 연출할 수 있습니다.
엘본은 LED 화면 구성이 영화 제작을 위한 버추얼 프로덕션 구성처럼 이루어져, 기존의 그린 스크린 기법에 비해 배우가 쉽게 몰입할 수 있다고 합니다. 그린 스크린의 경우 배우가 주변 환경을 상상해야 하지만, LED 화면에서는 포토리얼 씬에 몰입하며 반응할 수 있습니다.
촬영 계획 수립은 디지털 트윈 소프트웨어의 가상 지도상에서 위치를 선택하는 것부터 시작됩니다. 그런 다음, 실제 비히클의 CG 레플리카를 선택하고 사운드 스테이지에 버추얼 카메라 구성을 배치합니다.
LED 화면에 표시될 CG 환경을 선택한 후 버추얼 씬에서의 이동 경로를 편집하고 소프트웨어에서 비히클 모션을 미세조정할 수 있습니다. 모션 플랫폼은 사용자가 선택한 위치의 주행 조건을 모방합니다. 거친 비포장 도로도, 매끄러운 레이싱 트랙 표면도 모두 가능합니다.
이 창의적인 브레인스토밍이 세트에 구현되고 샷이 PXO 아키라 에코시스템을 통해 변환되면 역동적인 카메라 이동은 크레인으로, CG 환경은 LED 볼륨으로, 지형의 움직임은 플랫폼으로 전송됩니다.
LED 화면의 환상적인 포토리얼 배경
모션 플랫폼과 로봇 크레인이 비히클 움직임에 사실감을 더하는 동안, 주변을 둘러싼 LED 화면은 환경의 시각적 정확성을 구현합니다.다양한 환경을 플랫폼 주변의 LED 화면에 투영하고 차에 사실적인 라이팅을 적용할 수 있으며, 섀도와 리플렉션을 더해 비히클이 실제로 씬 안에 있는 것처럼 연출할 수 있습니다.
엘본은 LED 화면 구성이 영화 제작을 위한 버추얼 프로덕션 구성처럼 이루어져, 기존의 그린 스크린 기법에 비해 배우가 쉽게 몰입할 수 있다고 합니다. 그린 스크린의 경우 배우가 주변 환경을 상상해야 하지만, LED 화면에서는 포토리얼 씬에 몰입하며 반응할 수 있습니다.
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엘본은 말합니다. “자동차를 운전하는 데 녹색 화면이나 파란색 화면만 보인다면 지금 어디에 있는지, 그 상황에서 차가 어떻게 움직일지 파악하기가 매우 어렵습니다. 버추얼 프로덕션에서는 환경을 실제로 보고 라이팅이나 주변에 있는 것을 모두 볼 수 있습니다.”
LED 화면을 게임 엔진과 함께 사용하면 콘텐츠를 실시간으로 렌더링할 수 있습니다. 이를 통해 씬의 다양한 요소를 즉각적으로 조정할 수 있어, 감독에게 무한한 가능성을 열어줍니다. 게임 엔진 기술의 본질인 리얼타임 특성 덕분에 다이내믹 라이팅과 리플렉션도 활용할 수 있습니다.
LED 화면을 게임 엔진과 함께 사용하면 콘텐츠를 실시간으로 렌더링할 수 있습니다. 이를 통해 씬의 다양한 요소를 즉각적으로 조정할 수 있어, 감독에게 무한한 가능성을 열어줍니다. 게임 엔진 기술의 본질인 리얼타임 특성 덕분에 다이내믹 라이팅과 리플렉션도 활용할 수 있습니다.
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가상 환경에서는 놀라운 정확도로 샷을 계획할 수 있으며, 심지어 디지털 트윈 LED 월과 버추얼 카메라를 구성하여 현실에서의 실제 자동차가 보여줄 만한 선명한 리플렉션을 얻을 수 있습니다. 작업을 마치고 세팅을 사운드 스테이지로 보내면, 그쪽에서는 이를 물리적 LED 월과 카메라로 완벽하게 변환합니다.
엘본은 설명합니다. “LED 월은 언리얼 엔진에서 빌드한 것과 동일한 라이팅 조건, 동일한 리플렉션, 동일한 환경을 조성합니다. 덕분에 영화의 정확도가 한층 더 향상됩니다.”
엘본은 말합니다. “모든 감독이나 촬영감독들은 예술적인 부분을 조금 더 제어하고 싶어 합니다. 스턴트 운전자를 드라이빙 시뮬레이터에 넣으면 운전자가 자동차, 보트, 비행기 등을 자신이 원하는 그대로 물리적으로 움직일 수 있으므로, 그 순간의 아트 연출이 가능합니다.”
이렇게 포착한 움직임 패턴은 모션 플랫폼으로 변환됩니다. 시뮬레이터는 기록된 패턴을 플랫폼으로 보내 비히클의 서스펜션에 해당 움직임을 전달합니다.
엘본은 설명합니다. “LED 월은 언리얼 엔진에서 빌드한 것과 동일한 라이팅 조건, 동일한 리플렉션, 동일한 환경을 조성합니다. 덕분에 영화의 정확도가 한층 더 향상됩니다.”
스턴트 시각화 및 고속 추격전
PXO 아키라에는 움직이는 비히클의 사실성을 더욱 강화하기 위한 중요 구성 요소가 있습니다. 바로 레이싱 시뮬레이터입니다.엘본은 말합니다. “모든 감독이나 촬영감독들은 예술적인 부분을 조금 더 제어하고 싶어 합니다. 스턴트 운전자를 드라이빙 시뮬레이터에 넣으면 운전자가 자동차, 보트, 비행기 등을 자신이 원하는 그대로 물리적으로 움직일 수 있으므로, 그 순간의 아트 연출이 가능합니다.”
이렇게 포착한 움직임 패턴은 모션 플랫폼으로 변환됩니다. 시뮬레이터는 기록된 패턴을 플랫폼으로 보내 비히클의 서스펜션에 해당 움직임을 전달합니다.
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이 워크플로는 수행이 까다롭고 비용이 높은 경우가 많은 스턴트 드라이빙에서 큰 도움이 됩니다.
엘본이 이야기합니다. “스턴트 드라이빙은 정말 독특한 작업입니다. 비히클에서 가장 사실적인 움직임이 요구되는 부분입니다. 그런데 이를 도로에서 실제로 수행하려면 허가를 받고 도로를 폐쇄해야 합니다. 허가를 요청할 수 없는 지역이면 일이 아주 복합해지죠.”
레이싱 시뮬레이터에서는 드리프트를 하든, 레이싱 트랙 위를 달리든, 시골의 비포장 도로를 가든, 모션 플랫폼 위에 놓인 실제 비히클에서 그 효과를 일관되고 사실적인 모션으로 연출할 수 있습니다.
엘본이 이야기합니다. “스턴트 드라이빙은 정말 독특한 작업입니다. 비히클에서 가장 사실적인 움직임이 요구되는 부분입니다. 그런데 이를 도로에서 실제로 수행하려면 허가를 받고 도로를 폐쇄해야 합니다. 허가를 요청할 수 없는 지역이면 일이 아주 복합해지죠.”
레이싱 시뮬레이터에서는 드리프트를 하든, 레이싱 트랙 위를 달리든, 시골의 비포장 도로를 가든, 모션 플랫폼 위에 놓인 실제 비히클에서 그 효과를 일관되고 사실적인 모션으로 연출할 수 있습니다.
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엘본은 설명합니다. “드라이빙 시뮬레이터의 움직임을 플랫폼으로 변환하고 이를 로봇 카메라의 움직임과 연결하여 진정으로 원하는 샷을 촬영할 수 있다면, 시간과 비용이 대폭 절감됩니다. 뿐만 아니라 완벽한 테이크, 완벽한 샷을 얻을 때까지 계속 촬영을 반복할 수 있습니다.”
엘본은 말합니다. “지금은 언리얼 엔진 5.5를 사용하고 있습니다. 업데이트할 때마다 속도가 빨라지고, 라이팅 정확도가 높아지고, 리플렉션이 개선되고 있습니다. 해를 거듭할수록 언리얼 엔진이 향상된 기능 세트와 생산성을 제공하여 정말 만족합니다.”
PXO 아키라를 개발하기 전까지, 픽소몬도는 언리얼 엔진을 사용하여 게임을 개발하거나, 버추얼 프로덕션용 환경을 만들거나, 단편 영화를 제작했습니다. 그러나 언리얼 엔진으로 독립형 데스크톱 툴을 만든 적은 없었습니다.
엘본은 이야기합니다. “언리얼 엔진의 활용을 생각해 보면 정말 흥미롭습니다. 저희는 언리얼 엔진을 프리비즈와 계획 수립 단계에서 모두 활용하여 영화 제작을 준비합니다. 그리고 똑같은 소프트웨어를 영화 세트에서도 사용하여 로봇 팔과 로봇 플랫폼을 제어하죠. 대단히 훌륭하고 아름답습니다. 언리얼 엔진 덕분에 PXO 아키라 플랫폼과 에코시스템을 만들 수 있었습니다.”
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언리얼 엔진의 잠재력 최대한 활용하기
픽소몬도는 언리얼 엔진 5.2로 PXO 아키라를 빌드하기 시작했으며, 새로운 엔진 버전이 출시될 때마다 시스템을 업데이트했습니다.엘본은 말합니다. “지금은 언리얼 엔진 5.5를 사용하고 있습니다. 업데이트할 때마다 속도가 빨라지고, 라이팅 정확도가 높아지고, 리플렉션이 개선되고 있습니다. 해를 거듭할수록 언리얼 엔진이 향상된 기능 세트와 생산성을 제공하여 정말 만족합니다.”
PXO 아키라를 개발하기 전까지, 픽소몬도는 언리얼 엔진을 사용하여 게임을 개발하거나, 버추얼 프로덕션용 환경을 만들거나, 단편 영화를 제작했습니다. 그러나 언리얼 엔진으로 독립형 데스크톱 툴을 만든 적은 없었습니다.
엘본은 이야기합니다. “언리얼 엔진의 활용을 생각해 보면 정말 흥미롭습니다. 저희는 언리얼 엔진을 프리비즈와 계획 수립 단계에서 모두 활용하여 영화 제작을 준비합니다. 그리고 똑같은 소프트웨어를 영화 세트에서도 사용하여 로봇 팔과 로봇 플랫폼을 제어하죠. 대단히 훌륭하고 아름답습니다. 언리얼 엔진 덕분에 PXO 아키라 플랫폼과 에코시스템을 만들 수 있었습니다.”
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