2019年10月18日
EFLA が道路とインフラストラクチャのビジュアライゼーション パイプラインを Twinmotion で強化
レイキャヴィークに拠点を置き、アイスランドの全国に支店を展開し、ヨーロッパ全土に子会社がある EFLA は、エンジニアリングとコンサルティングの総合サービスを幅広く提供しています。EFLA は、道路とインフラストラクチャのビジュアライゼーション パイプラインについて、昨年、従来のソリューションから移行して、リアルタイムのイマーシブな 3D 建築ビジュアライゼーション ツール Twinmotion を使い始めました。
EFLA のビジュアライゼーション スペシャリスト、Thor Bragason 氏は次のように述べています。「Twinmotion を使い始める前は、ビジュアライゼーションの大半について、Autodesk の定番商品の組み合わせでレンダリングしていました。Twinmotion のレンダリング品質を見て、従来のレンダリングと比較したうえでの時間の節約について考慮すると、どうするべきかは明白でした」
それ以来、EFLA のチームはいくつもの大規模なインフラストラクチャ プロジェクトに Twinmotion を利用してきました。ノルウェーのオスロにある Ullevaal Stadium の歩行者および自転車向けの新しい橋や、アイスランド南西の沿岸部にある交通量が多い幹線道路のビジュアライゼーションなどに Twinmotion が使われました。
新しい橋の設計の意図を伝達
オスロの Ring 3 と Sognsveien の交差点では、1990 年に一時的なものとして作られた橋を置き換えるべく、新しい橋が設計されています。ここでは交通量が増加していて、古い橋ではもはや歩行者と自転車のニーズに対応しきれなくなっています。建設中に、Ullevaal Stadium、Norwegian Geotechnical Institution、Blindern High School などの近隣施設になるべく不便をかけないようにするために、段階的な詳しい計画が立てられました。このプロジェクトは、交通の安全性を向上させ、歩行者と自転車がより多く通れるようにすることを目的としています。そのために、合わせて歩行者専用道路や道路の新しいレイアウトを考案し、排水や照明のシステムを更新し、景観についてのスキームを定め、同地域の電線と通信ケーブルを再構成し、地質工学的設計、環境調査、近隣の建物の監査を行います。EFLA は Brownlie Ernst および Marks Architects と協力して設計し、入札に参加しました。
EFLA のチームは、Twinmotion を使用して、対象の作業を紹介するビデオを作成しました。そのビデオはソーシャル メディアや従来のメディアを通じて共有されました。Bragason 氏は次のように述べています。「道路や橋については、Revit から直接 Twinmotion にエクスポートして、それから作業を進めました。3ds Max や Maya などの DCC ソフトウェアは、特別な調整が必要な場合にのみ使用しました。主に、DCC ソフトウェアを使えば速く解決できるような、サーフェスに関する問題があった場合です。CAD ベースのスイートのなかには、Twinmotion にインポートする前に FBX か OBJ にエクスポートする必要があるものもありましたが、それは大きな問題にはなりませんでした。通常、発想とプロトタイプ作成はもちろん、最終的なレンダリングとプレゼンテーションにも Twinmotion を使っています」 プロジェクトには、チームが予想していたよりも長い時間がかかってしまいました。というのも、EFLA が何を提供できるのかクライアントが目にすることができたために、詳細を尋ねられることになったからでした。「Twinmotion の地域設定を使用して、重要なエリアの周囲に建物をすばやく追加できました。シーンにディテールを簡単に加えることができましたし、ディテールの追加を止めるタイミングがわかることが重要でした」と Bragason 氏は述べています。
このように、クライアントのフィードバックに基づいて環境にすばやく変更を加えることができるということが、Bragason 氏にとって最大の魅力の 1 つとなりました。Bragason 氏は次のように述べています。「プロジェクトに従事する際は、時間とリソースについて常に考えています。Twinmotion を使えば、イテレーションや実験のために割ける時間が増えます。また、参入障壁が低く、社内のユーザーが試しやすいものになっています。個人的に気に入っているのは、さまざまなオブジェクト ライブラリからアセットを収集するために時間をかけたり、フォーマットや詳細度の違いについて心配したりする必要がないということです」
VR による幹線道路のビジュアライゼーション
EFLA は、幹線道路 Route 41 (アイスランド語では Reykjanesbraut として知られる) のうち、港町であるハフナルフィヨルズゥルを通る 3.2 km にわたる区間についての現在進行中の設計プロジェクトにも携わっています。このプロジェクトの目的は、交通の安全性を向上させ、流れをスムーズにして、騒音レベルを低下させ、町の区域間の輸送を改善することです。
EFLA のチームは Twinmotion を使ってビジュアライゼーションを作成し、当時の道路から直接影響を受けていた人々向けに提案を示しました。そして、それらの人々に、新しい道路がどのような改善をもたらすかを理解してもらいました。Bragason 氏は次のように述べています。「タウン ホールでのイベントでは、従来のビデオと VR のプレゼンテーションの両方を用意して、ご覧いただけるようにしました。プロジェクトの主要な関係者は、道路の管轄官庁、自治体、そしてハフナルフィヨルズゥルの住民の皆様です。歩行者および自転車向けの実際にはまだ存在しない橋を渡ってみることができるという経験は好意的に受け止められました。そして、VR で跳ねるように移動するようにしたことで、酔ったり方向感覚を失ったりするユーザーが出ないようにしました」 VR を含めると、規模と位置をうまく伝えることができ、最終的にどのようなものが建設されるのかうまく示すことができるとわかりました。「2 次元の画像を見たり、テーブルに置かれた印刷物を見たりするよりも、仮想環境の中のほうが自分の位置がすぐわかるようです。まだ建設されていない橋の上に立ち、その周囲を見ることができるというのはとても魅力的なことだと思っていただけました。テレポートして地上に降り、幹線道路のレーンの間に立った人もいました。後のことを心配せずに危ないことができるというのは、誰でも楽しいですよね」と Bragason 氏は述べています。
将来的に建設が本格化した際には、その幹線道路のモデルを使用して、速度制限の変更や迂回の必要性について告知するビジュアライゼーションを作成することも考えられます。最終的な値はまだ計算されていませんが、EFLA のチームの推計では、Twinmotion を使用することでプロジェクトの所要時間が大幅に短縮されています。「ビジュアライゼーションに Twinmotion を使うと、従来の 3D ソフトウェアを使った場合よりも、かかる時間がずっと短くなります」と Bragason 氏は述べています。
建築ビジュアライゼーションによるストーリーテリングへの Twinmotion の活用
EFLA では、Twinmotion をさまざまなことに利用しています。大規模なインフラストラクチャ プロジェクトのほかにも、景観設計プロジェクトのコンペで補助ツールとして使用したり、アイスランドの送電網を担う企業向けのプロジェクトでビジュアライゼーションを迅速に作成するためのツールとして使用したりしています。Twinmotion を景観設計のプロジェクトに初めて使用した際には、アイスランドの西側のフィヨルド (氷河に浸食された複雑な地形の湾や入り江) にある Bolafjall という山の上の展望台をビジュアライズしました。Bragason 氏は次のように述べています。「Bolafjall は、標高が非常に高く、傾斜が極めて急な山です。頂上と斜面の一部のモデルを手に入れてから、設計を実際の環境と組み合わせました。荒涼とした景観に活気を与えるために、移動する自動車、人、カモメなどを加えました。とてもカモメが多いところなのです。プロップはすべて Twinmotion のものでした」 追加でビデオのコンテンツを作成するように依頼を受けた EFLA のチームは、Twinmotion を使用して、訪問者は山から突き出した台の上を歩くこともできるし、ただ山頂に留まることもできるということを示しました。Bragason 氏は、リアルタイム テクノロジーを使用するメリットを次のようにまとめています。「高品質の成果をすぐに作り出すことができます。リアルなシナリオを作成でき、アセットの調達にかかる時間は短くなります。仕事というよりも遊んでいるような感じがして、クリエイティビティが刺激されます。待ち時間が短くなるので、イテレーションのために時間をかけて、テストと失敗を重ねて成功につなげていくことができます」
「今では、Twinmotion は、私のツールセットに欠かせない一部になりました。どのようなプロジェクトでも、最初に『Twinmotion はこのプロジェクトに使えるかな？』と考えています」
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